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高强钢板通过拉深筋后会出现塑性降低、提前破裂问题,严重影响板材后续成形,因此进行冲压模具设计时不能忽视高强钢板变形不同阶段......
以经过拉深筋变形后板材后续冲压成形性能为研究对象，通过对板材后续成形性能特征及变化规律进行系统的研究，分析拉深筋主要结构参数......
通过实验测试与回归分析相结合的方法,研究了半圆形拉深筋的圆角半径和金属流动方向对拉深筋阻力的影响.通过专门设计的实验装置,......
通过使用动态显示非线性有限元软件eta/Dynaform对汽车前地板纵梁拉深成形进行了数值模拟。通过对拉深筋位置和截面形状等变量的调......
对拉延筋的作用机理进行了研究,基于ANSYS建立拉延筋约束阻力计算有限元模型,研究了矩形和半圆形两种典型拉延筋结构参数对拉深阻......
计算机仿真技术应用于汽车覆盖件冲压模具的设计开发中,在一定程度上满足了汽车覆盖件冲压成形精度要求。以汽车减震器后桥覆盖件......
提出了一种面向金属薄板拉延成形模具的不等截面拉延筋设计新工艺，该工艺根据冲压件上各部位在成形过程中所需的拉延阻力不同，在相应......
提出了一种综合考虑多种因素影响的等效拉延筋阻力的模拟计算方法，编制了相应的计算程序。在该方法中，采用平面应变假设，针对不同的材......
引入移动最小二乘响应面方法(MLS)建立拉延筋几何参数反求方法。该方法通过均匀拉丁方试验设计方法提取适当的设计参数样本构造响......
结合上汽通用五菱汽车股份有限公司的产品研发,从工业应用的角度,比较了汽车覆盖件冲压成形CAE技术中两种模拟拉延筋作用的方法对C......
采用有限元分析软件Dynaform，对汽车结构件转矩加强盒的拉延成形过程进行了模拟分析。对影响拉延成形质量的工艺参数进行了优化，着重......
在汽车覆盖件成形过程中,由于各个部分变形情况复杂、板料流动速度不一致,易出现拉裂,起皱等现象,另外覆盖件还有很高的质量和强度......
应用数值模拟技术对汽车覆盖件成型规律进行研究逐渐受到重视。以汽车左、右后轮罩内板为研究对象，介绍了应用Dynaform软件对轮罩冲......
拉延筋在汽车覆盖件拉深成形中起着十分重要的作用。利用拉延筋可以调节和控制板料的变形程度和变形分布，抑制破裂、起皱、面畸变等......
基于Autoform软件，讨论了汽车覆盖件参数化设计的方法，包括冲压方向、压料面、工艺补充面、等效拉延筋的生成方法。通过汽车行李箱板......
采用有限元分析软件DYNAFORM模拟了某汽车门铰链加强板的拉深成形过程,分析了在无拉深筋及不同拉深筋阻力比的情况下,覆盖件在拉深......
回弹问题是影响高强钢板进一步应用的原因之一,为了降低回弹影响,通常可以通过设置合理的工艺参数的方法减小回弹.以材料为高强钢......
将塑性变形中板料的拉弯理论与虚功原理相结合,在充分考虑板料流过拉延筋时塑性变形特点的基础上,建立了一种用于预测板料流过实际......
以板料成形仿真软件Dynaform为平台，建立了圆桶形件有限元模型。利用该模型分析了不同形式的拉延筋对圆桶形件冲压成形质量的影响，得......
分析了拉深筋对回弹的影响机理，试验研究了板料经过半圆形拉深筋后的回弹情况。结合极差分析法，研究了半圆形拉深筋主要几何参数对回......
为了提高板料成形件质量，提出了一种等效拉延筋阻力模型．该拉延筋阻力模型在平面应变假设的前提下，考虑中性层偏移、鲍辛格效应等多种......
采用数值模拟技术可以在模具设计初期预测产品的成形质量，优化工艺参数，从而缩短模具设计周期，降低成本。基于Dynaform有限元分析软件......
首先以等效拉延阻力为设计变量,通过均匀拉丁方实验设计构造拉延筋响应面近似模型;然后以最佳成形效果为约束条件,选用二次序列规......
回弹现象是汽车覆盖件生产制造过程中普遍存在的问题，直接影响着零件质量。文章提出5种拉延筋的几何模型，以U型板拉延过程为例，基于Dy......
拉深筋是板材成型中的重要控制手段之一。目前,对拉深筋的研究虽取得了一定的成果,但有关对板材成型的影响研究还较欠缺。本文利用......
汽车覆盖件整体侧围外板由于型面复杂，拉深成形中极易产生起皱、拉薄和拉裂等缺陷。针对某车型右侧围外板现场生产中一圆角区域间断......
采用有限元分析软件Dynaform对某半马鞍型左右轮罩板的拉深成形过程进行了数值模拟。首先确定出该零件的合理拉深工艺型面。在此基......
板料在拉深筋中的变形是一相当复杂的过程，本文以弹塑性有限元数值模拟为手段，系统地研究了板料在通过方形拉深筋时的变形特点和受力......
