下控制臂相关论文
本文基于OptiStruct软件对某项目车型汽车前下控制臂进行了拓扑优化设计,并对优化前后结构的应力进行了对比.结果表明,通过OptiStr......
为了分析悬架典型部件—下控制臂的动态结构强度，利用ADAMS/Car、MSC/PATRAN 和MSC/NASTRAN 建立了含有下控制臂柔性体模型的整车刚......
基于拓扑优化理论和有限元方法,对一麦弗逊悬架下控制臂进行了拓扑优化分析,为满足优化结果的可加工性,优化中融入了制造工艺约束......
以采用铸铝工艺成型的汽车悬架下控制臂为研究对象，基于OptiStruct尺寸优化与CATIA曲面建构方法，开展可变壁厚悬架下控制臂的优化设......
以某国产车型的焊接型下控制臂为结构轻量化设计对象,综合运用多种优化方法,设计出一款全新的单片冲压型下控制臂.该单片冲压型下......
针对麦弗逊悬架下控制臂的优化问题，为减轻其质量、增强其刚度，基于拓扑优化理论和有限元法，用OptiStruct对某铸造麦弗逊悬架下控制臂......
以麦弗逊悬架下控制臂为研究对象,将Adams/car提供的悬架参数为基础在CATIA中建立控制臂原始几何模型并在Hyperworks中建立有限元......
<正>车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness)特性是衡量整车制造质量的综合性能,NVH特性分析贯穿整车的研发改进全过程,是改善驾......
<正>0引言汽车行驶的平顺性和操纵稳定性是衡量悬挂性能好坏的主要指标。目前汽车消费者已逐渐将汽车行驶的平顺性和操纵稳定性指......
为分析汽车悬架下控制臂系统振动引起的整车NVH问题,在模态分析的理论基础上,利用CATIA建立了分体式衬套下控制臂三维模型并导入AB......
<正>本文借助CAE、CAD技术对某轿车后副车架进行结构设计优化,并通过试验验证结构设计的可靠性,建立合理可行的结构设计方案。后副......
为实现某多连杆悬架下控制臂的轻量化设计,结合机构运动学和有限元优化方法,通过运动包络技术获得下控制臂的初始设计域,综合运用......
<正>ReF2303前悬架是上海瑞尔实业有限公司最新开发的一款双横臂式空气弹簧独立前悬架,定位对象为高端轻客。整个悬架设计确保了悬......
以某车型后悬架下控制臂为研究对象,建立强度仿真模型。模型分析过程引入惯性释放方法,从而消除约束点反力对控制臂结构强度造成的......
<正> 在前两期杂志里我们对汽车悬挂系统中的麦弗逊式和多连杆式独立悬架作了介绍,这期我们将继续对汽车悬挂系统进行探讨,而主角......
针对某后悬下控制臂的轻量化问题,首先采用有限元方法对该下控制臂进行模态性能分析,分析结果表明 其前第1阶模态频率和第2阶模态......
根据后悬架硬点坐标，建立双横臂独立悬架仿真模型．利用多体动力学理论，在加速和车轮上跳工况下，对下控制臂进行载荷分析；在相应工况下，运......
<正> 五、悬架系统维修 现代轿车悬架系统多数由滑柱和连杆式独立前悬架和纵摆臂扭力梁式非独立后悬架组成。悬架系统和4个车轮组......
不论汽车的转向和悬架中的部件使用什么材料,在摩擦力和汽车重力的作用下,这些部件都会产生不同程度的磨损。当磨损达到一定程度后......
对于滑柱连杆式悬架的诊断,应先校正车身,使车轮正确定位,然后,分别检查外倾角、内倾角和夹角,可诊断滑柱是否弯曲。一般认为滑柱......
本文对乘用车四轮定位的形式、内容、检测方法、调整技术以及定位失准造成的轮胎不正常磨损、油耗增加、安全隐患等进行了较为详细......
出于对节约成本和环境保护的考虑,在汽车零部件的设计和改进过程中,设计师除了要确保结构的安全性能外,还要尽可能减轻结构重量。......
以某一具体的悬架下控制臂为研究对象,建立悬架控制臂有限元仿真模型。在有限元静力分析过程中,引入惯性释放原理,计算不平衡外力......
