麦弗逊悬架相关论文
随着汽车行业的高速发展,人们对整车性能指标的关注度越来越高。悬架系统作为汽车底盘的关键总成,时刻影响着行驶平顺性、操作稳定......
以某轿车麦弗逊式前悬架为研究对象，运用ADAMS/Car建立其多体动力学虚拟样机模型，对该模型设计双轮平行跳动仿真试验，运用ADAMS/Insig......
悬架作为现代卡车中的重要组成部分,其运动学特性直接影响卡车的平顺性和操纵稳定性,其结构强度对卡车在运行中安全性有着极其重要......
悬架的动态特性对汽车操纵稳定性有着重要影响.基于MATLAB采用滤波白噪声法建立了随机路面激励时域模型,并通过路面高度历程分布特......
麦弗逊悬架结构在极限工况下的强度设计尤其关键.文章针对某款车的麦弗逊前悬架结构,通过试验和仿真相结合的方法进行前悬架系统结......
随着经济增长和道路交通环境改善,现代社会对轿车产品的需求总量剧增,也更注重车辆的平顺性和舒适性。目前多数中低档轿车行驶平顺......
减振器作为汽车悬架系统重要的组成部分之一,能够耗散汽车在不平路面上的振动能量,从而减少振动时间以及振动的幅度,起到衰减振动......
文章对麦弗逊悬架横向稳定杆吊杆布置对车轮转向产生的干扰转向力矩进行分析,引入等效转向力臂的概念,对影响程度进行量化分析。设......
随着汽车工业的发展和人们对汽车要求的提高,汽车安全性和平顺性得到越来越多的关注。悬架作为汽车底盘的重要组成部分,连接轮胎与......
为了提高汽车前悬架的运动学特性,优化了麦弗逊悬架的结构参数,以降低轮胎磨损,提高汽车稳定性.采用车轮跳动原理和前轮定位参数变......
本文根据多刚体系统动力学的理论，运用ADAMS软件建立了某皮卡车的前麦弗逊悬架运动学和整车动力学仿真模型。通过悬架运动学分析，探......
本文以实际工程项目中的一种改进式麦弗逊悬架为研究对象,运用多体动力学理论和软件,从新车型开发中悬架优化选型的角度,对悬架系......
汽车作为极其重要的交通工具,在交通运输领域和人民日常生活中的地位日益突出,用户对汽车安全性、行驶平顺性、操纵稳定性的要求越......
汽车独立悬架和转向系统是一个具有空间结构的多体系统，其构件之间的运动关系十分复杂，通过传统的计算方法分析该系统的各种特性......
随着汽车工业的不断发展,车辆行驶过程中的操纵稳定性已逐步成为国内外各大车企以越来越注重的一项性能指标。汽车悬架是影响汽车......
针对厂家反映的前轮异常磨损以及稳态转向特性中的过度转向问题,利用ADAMS软件建立麦弗逊悬架和转向机构的虚拟样机模型,进行了运......
基于拓扑优化理论和有限元方法,对一麦弗逊悬架下控制臂进行了拓扑优化分析,为满足优化结果的可加工性,优化中融入了制造工艺约束......
利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立电动轮麦弗逊悬架模块的计算机仿真分析参数化模型,找出对转向特性影响较大的参数,并对转向......
由于麦弗逊悬架本身的结构特点,减振器支柱总成的安装通常不是竖直方向,使得减振器支柱总成不仅要承受垂向力,还要承受侧向力。C形......
通过介绍运用二维及三维尺寸链工具对麦弗逊悬架前轮外倾角制造偏差进行分析,并根据分析结果设计了麦弗逊悬架关联零部件,如减震器......
欲对某一紧凑型三厢轿车的麦弗逊式前悬架系统总成的一些主要性能进行事先的预测和评估，在ADAMS／CAR中，对其麦弗逊式前悬架系统总成进......
为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因......
基于Adams和Matlab应用改进响应面法对悬架结构参数进行了优化。在Adams／Insight软件中进行了设计参数的灵敏度分析。针对灵敏度较......
汽车稳态转向特性是汽车操纵稳定性的最重要的性能指标.综合运用仿真和试验研究的方法,系统分析转向梯形断开点对汽车稳态转向特性......
通过实验测出磁流变阻尼器在不同电流作用下的力与速度关系的阻尼系数特征数据，并将所得阻尼数据导入麦弗逊悬架多体动力学模型；计算......
为了解决某微型轿车车轮定位参数设计不合理的问题,采用虚拟样机技术对其进行优化设计。在ADAMS/Car中建立该微型轿车悬架的虚拟样......
建立某电动汽车麦弗逊悬架系统的虚拟模型，对轮胎横向滑移量进行仿真。对该悬架系统进行试验研究，测量轮胎的实际横向滑移量。仿真结......
利用ADAMS/Car整车设计软件包对某典型车型的前悬架系统进行了动力学建模，对前悬架选取4种工况进行动力学仿真，得出了悬架弹簧反作用......
利用Adams/Car建立Hiper Strut悬架和麦弗逊悬架仿真模型,通过双轮同向激振仿真试验,对两种悬架的外倾角、主销后倾角、主销内倾角......
针对某型轿车麦弗逊前悬架在实际中定位参数变化幅度过大的问题，提出了基于ADAMS／Car的麦弗逊前悬架参数模型。通过对运动学参数、质......
利用ADAMS/CAR软件对某样车麦弗逊前悬架建立仿真模型，并对车轮定位参数和车轮跳动量进行仿真。通过对仿真结果和样车悬架同工况K＆C......
运用Adams／car软件建立目标车的前悬架系统动力学模型，并选取双轮同向激励工况进行K特性模拟仿真．将目标车的仿真结果与对标车K＆C试验......
通过ADAMS/CAR建立前麦弗逊悬架模型和双轮平跳分析,评估某微型车轮跳对其车轮定位参数、悬架刚度及悬架点/抬头量的影响.针对点/......
为了解决某车型普遍存在轮胎早期磨损严重的问题,通过ADAMS/Car软件建立该车型前悬架的虚拟样机模型,并进行运动学仿真分析,仿真结......
通过实验测出磁流变阻尼器在不同电流作用下的力与速度关系的阻尼系数特征数据．将阻尼数据导入到麦弗逊悬架多体动力学模型中模拟真......
用更接近悬架实际运动状态的刚体螺旋运动理论建立了麦弗逊(MacPherson)悬架和配用转向机构的运动学模型,提出了考虑转向轮初始状......
某轻型客车前麦弗逊悬架使用横置板簧代替螺旋弹簧。通过建立合适的横置板簧式麦弗逊悬架的力学模型,推导出悬架刚度与复合板簧系......
<正>在这个SUV大行其道的时代,SUV其良好的高通过性和都市化的舒适设计,一直保持着庞大的消费群体。人们对于SUV也有了自己独特的......
利用ADAMS/Car整车设计软件包建立了该悬架系统动力学模型,选取＂两侧车轮同向跳动＂工况进行仿真,在ADAMS/PostProcessor后处理模块中......
利用ADAMS/Car软件,建立了某车型麦弗逊悬架的多体动力学模型,并对其K＆C特性进行了仿真分析。在ADAMS/Insight模块中,通过研究硬点......
在ADAMS/CAR中建立麦弗逊悬架的三维模型,分析悬架参数在汽车行驶中的变化。依据ADAMS/insight,对ADAMS/car建立的模型进行悬架系......
汽车多体动力学分析时,麦弗逊悬架通常采用刚体建模,无法表现出传力过程中控制臂受力变形较大的特点,因此仿真结果与实际运动情况......
运用多刚体系统动力学中R-W方法,建立了轮式车辆麦弗逊悬架和转向系统运动方程,导出了系统关联矩阵、通路矩阵、体铰矢量矩阵以及......
利用ADAMS/Car建立某车前麦弗逊悬架的模型，选取“两侧车轮同向跳动”工况进行运动学仿真，通过分析悬架性能参数的变化特性，找出引起......
针对麦弗逊悬架下控制臂的优化问题，为减轻其质量、增强其刚度，基于拓扑优化理论和有限元法，用OptiStruct对某铸造麦弗逊悬架下控制臂......
以多刚体系统动力学理论为基础,借助虚拟样机技术,应用三维CAD设计软件CATIA建立逼真的某小型轿车麦弗逊前悬架模型,应用机械系统......
