专用压载舱相关论文
通过对国际海事组织海上环境保护委员会召开有关会议修订MARPOL 73/ 78附则Ⅰ 13G条情况的介绍 ,综合分析了13G条新修正案对中国的......
经过对“威望”船灾难事故的初步调查,使该船船旗国巴哈马相信,IMO应对尽快通过双壳油船的新建议持更加谨慎的态度。巴哈马将在即......
介绍IMO通过《73/78防污公约》附则I关于单壳油轮修正案的背景,解读第13G条如何适用各种不同情况,列出我国相应政策,通过比较分析,......
国际海事组织散装液体和气体分委会(BLG)第3次会议于1998年7月6日至10日在该组织总部伦敦召开。现将会议的主要情况报告(摘要)如......
国际海事组织海上环境保护委员会(以下简称“环保会”)第三十四届会议于1993年7月5日至9日在其伦敦总部举行。会议议程23项,中国......
为了完全消除来自船舶的油类和其他有毒有害物质对海洋的污染以及最大限度减少船舶海损事故造成污染,国际海事组织于1973年10月8......
1967年,托里·凯尼昂在英国沿海搁浅,造成了航运史上最大的、也肯定是最著名的污染事件。 公众第一次理解到海运石油和其它产品的......
环境污染,尤其是大气、水域及船舶油污染,往往是跨省跨市跨区域,甚至超越领空、领海和国境范围的事情,常常是相互污染,共同受害。......
国际海事组织的MARPOL73/78,全称为《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》,或称《关于1973年国际防止船舶造成......
1973年国际防止船舶造成污染公约规定:凡总载重量为7万吨及7万吨以上的新油轮,均应没有专用压载舱。1978年2月联合国海事组织在伦......
本文介绍1978年国际油轮安全和防污染会议的起因和筹备,会议概况和所争论的问题以及主要结论。最后就我国油轮安全和防污染工作提......
人类在开发资源,发展工业的同时,又不同程度地污染了海洋。目前因石油的开采和运输,以及石油的加工和应用,每年排入海洋的石油和石......
近十多年来,英、美、日等国家,相继对原油洗舱进行了广泛的研究,并实际使用于油轮。实践表明,原油洗舱方法不但能防止海洋的油污染......
国际海事组织主持制订的《港口提供充分接收设备指南》提出了73/78防污公约中关于设置接收般舶产生的油污水、有毒液体物质,生活污......
第一条 定义 原第二十六、二十七款条文更改如下: 二十六、虽在本条第六款内已有规定,但为了明确本附则第十三条、第十三条乙、第......
73/78防污公约被认为是迄今为止世界上最为重要的一个防止海洋污染的国际公约,它由国际海事组织(即原来的政府间海事协商组织)于......
本刊1985年第4—5期“国外科技”栏中曾刊载英国运输部的海上污染控制厅发出的应付海上突然发生的溢油事故的十份简报的前五份。现......
本文汇编了国际海事组织海上环境保护委员会第十五届会议(1981)至第二十届会议(1984)所通过的所有统一解释。为便于查阅和使用,统......
前言 国际海事组织在1982年以前,叫做政府间海事协商组织,它是联合国系统中,分管海事的一个专门机构。 鉴于海上运输具有国际性的......
我国几艘新造6万吨级原油油轮,自83年6月份起,根据MARPOL公约的要求先后在日本几个卸油港,进行了原油洗舱效果试验,经船检局检验......
上海海运(集团)公司是交通部直属大型企业,职工人数约3万人,拥有200多艘船。船舶总载重吨位给310万吨。随着国民经济发展以及航运......
国际海事组织海上环境保护委员会第34届会议于1993年7月5日至9日在其伦敦总部举行,出席会议的有53个国家、联系会员香港、观察员......
国际海事组织的环保委员会在1992年3月2日至6日召开的第32届会议上通过了一系列的关于73/78防污公约附则Ⅰ的修正案。这些修正案......
【正】 一、历史背景 海洋油污染,特别是在港口和码头的油污染问题早在第一次世界大战前就被意识到了。不少国家当时已试开始在他......
【正】 1989年美国阿拉斯加沿海的“埃索.瓦尔迪兹”油轮触礁事故造成严重海域污染。这是美国最严重的一次海损污染事故,也是世界......
第22条损坏的假定(1)为了计算从油船流出的假定油量,船侧和船底的平行六面体损坏范围的三维尺度定如下。对于船底损坏,列出了两种......
随着我国国民经济的持续快速增长，国内能源需求的进一步扩大，原油及成品油的海上运输安全对我国社会主义经济建设的能源安全保障极为......
以35 000DWT成品油船为例,分析专用压载舱的布置和型式对完整稳性的影响;针对压载航行时的稳性衡准和强度要求,考虑多种装载方式并......
