中间风井相关论文
随着社会发展城际轨道建设普片会采用隧道工程，隧道工程的中间风井是保障隧道空气流通和输送空气的重要工程。中间风井防水工程是保......
在轨道交通快速发展的形势下，地铁项目建设任务日益繁重，n设计工作作为建设的前期工作至关重要，关系到地铁工程的造价、安n全、功能，而......
盾构机通过中间风井的一般方式是:先完成全部中间风井主体结构,洞门处地下连续墙钢筋混凝土结构,而后盾构机过站,指出这相当于完成......
本文以南京地铁三号线南京站站．新庄站区间中间风井工程为背景，针对工期紧张的中间风井钻孔灌注桩施工的工艺进行介绍。通过对其中的......
在地铁长大区间内,最不利情况下发生火灾造成严重影响的事故虽然是小概率事件,但一旦发生,造成的危害和影响极大,因此研究长大区间......
结合广州市轨道交通三号线北延段盾构10标施工实例,介绍了塑性混凝土及水泥改性土回填施工在盾构过中间风井中的应用研究,得出了塑......
地铁列车高速通过中间风井以及多次在地下线路与高架线路间转换,引起车厢内压力波动,降低了乘车的舒适性。文章总结了其他国家制定......
郑州地铁17号线长大区间隧道（机场站—新港八路站）设置2座中间风井,长度约为6.7 km。为研究该长大区间中间风井最佳通风方案,采用SES......
当隧道长度超过某一限定值时,为了保证区间隧道的通风及防排烟,通常会在区间加设中间风井,但是当遇到特殊情况时,比如设置区间风井......
北京地铁6号线二期物资学院站—北关站区间采用盾构法施工,中间设1座风井,受客观条件影响,盾构先穿越中间风井,后进行中间风井开挖......
地铁隧道为狭长且封闭的空间,一般通过与隧道相连的车站端部及区间风井调节隧道区间的温度和应对火灾等,以保证列车及乘客处于安全......
该文以轨道交通9号线碧云路—芳甸路区间盾构穿越中间风井、曲线段出洞过程为研究范本,讨论盾构机在曲线段位置出洞安全风险控制要......
结合浙大紫金港站-三坝村站区间风井实际施工案例,重点阐述了水土平衡法在盾构过临河中间风井中的相关应用。基于该工程有关主体结......
为解决地铁超深中间风井的设计和施工高风险问题,结合武汉地铁4号线越江区间超深中间风井,通过对超深中间风井设计方案的比选,分析......
介绍了上海地铁七号线过江区间中间风井设置的必要性,提出了考虑多项控制因素的设计方案。为今后类似工程设计提供参考。......
2016年5月9日上午,在黄河兰州段地面以下40 m深处,＂金城四号＂盾构从黄河北岸中间风井缓缓破洞而出,我国首条＂穿黄＂地铁——兰州地铁隧......
以上海市轨道18号线沪南公路站~御桥站区间中间风井为工程背景,对软土地区中间风井的设计方案进行研究。结合风井周边环境,分析了......
对地铁隧道通风系统从排热风机运行策略和中间风井取舍进行节能研究。以成都某地铁线路的设计方案为模型,基于VBA编程优化后的SES......
采用计算流体力学(CFD)方法,对设置中间风井方式下的隧道火灾通风排烟进行数值模拟研究。选取火灾发生在斜井B与竖井C之间,着重研......
对某地铁中间风井采用盖挖逆筑法与新管幕法相结合的施工方案进行了研究,详细介绍了新管幕法在方案中的设计细节,分析了采用该方法......
上海轨交11号线南段项目5标为惠南镇站区间隧道工程。中间设野惠风井,风井竖向处于曲线段中,首次采用大直径泥水盾构穿越中间风井......
地铁在快速运行时的空气压力波会对司乘人员的舒适性带来不利影响,同时对隧道内设施带来运营安全隐患,需要通过提高列车密封性、采......
为解决泥水平衡盾构机在高富水复杂地层工况下盾构机直接穿越风井技术难题,以长沙市轨道交通3号线一期工程SG-5标段阜埠河站~灵官......
为了研究时速140km/h高速地铁列车以不同运行方式在隧道中运行时的气动效应,采用三维、可压、非定常N-S方程的数值计算方法,对地铁......
结合太原地铁2号线207标施工实例,介绍了水土平衡法在长风街站中间风井中的应用。结合本工程主体结构、水文地质状况及周围构建筑......
针对长江江心洲富水砂层中超深基坑开挖难度大的特点,以实际工程为例,在分析工程周边环境、地质及水文条件的基础上,对围护结构进......
介绍了上海市轨道交通11号线9标段1#中间风井的防水施工技术，对地下连续墙接缝、钢筋连接器处采用喷涂渗透结晶型防水涂料和施工缝......
前言随着世界城市地铁的迅速发展,地铁环境控制问题也愈来愈引起人们的关注。回顾卅年代末以前,多数地铁都不考虑环境问题,以致地......
结合广州地铁二八线会南中间风井深基坑工程实例，介绍了明挖逆作法超深基坑围护结构、主体结构和防水施工关键技术，指出该施工技术对......
