气动效应相关论文
高速铁路是我国创新型国家建设的重大突破及自主创新的标志性成果,在提升旅客出行舒适性和便捷性的同时,其对沿线的环境噪声影响成......
研究了在气动效应或爆破冲击环境条件下, 尖晶石和蓝宝石制作的中波红外成像制导导引头整流罩的设计方法。对在大气中高速飞行的成......
对我国现行高速铁路声屏障技术标准及其相关技术条件的适用性进行了总结分析.结果 表明,我国现行铁路声屏障工程设计文件,主要包括......
为研究列车以400 km/h速度通过隧道的气动特性,本文利用三维、瞬态可压缩的k-两方程湍流模型数值模拟了8车编组高速列车通过100 m2......
在一个高速度的火车桥系统上调查风障碍的空气动力学的效果，部分模型测试在一条 closed-circuit-type 风隧道被进行。几个不同案例，......
利用三维、可压缩、非定常的N—S方程和双方程湍流模型[1],通过有限体积法进行区域离散,对高速列车通过设置有不同形状横通道的隧......
风驱雨(Wind-Driven Rain,简称WDR)是雨滴在垂直坠落的过程受风力驱动获得水平速度分量从而出现斜向飘落的现象。WDR是建筑外立面......
随着高速列车的速度不断提高,一系列的列车气动效应问题就显现了出来。其中,在列车明线会车、隧道通过和隧道会车三种典型工况下,......
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摘要：车下吊装的封闭设备舱为一细长箱型结构,大型设备均安装在内,外部封盖裙板、底板,其结构损伤是高速列车运行安全的重大隐患。......
本文基于实验测量的蜻蜓模型翼动态柔性变形数据，研究了蜻蜓前飞时模型翼动态柔性变形的气动响应。文章在理论模化框架下，提出了简化......
现代高速列车的设计速度和试验速度分别达到了0.3和0.5马赫。列车空气动力学问题日益显著，逐渐成为高速铁路建设中的关键技术问题和......
伴随凝结的可压缩流动是一个非常普遍的流动现象，在传统工业如汽轮机、风洞及新兴技术如超紫外光刻技术等中应用广泛。气体转变为液......
为了研究等离子体气动效应的内在机理,建立燃烧室助燃激励器中等离子体气动效应的数值仿真模型,通过求解电势方程和电荷密度方程,......
为了掌握我国高速铁路长期运营后声屏障结构动力响应性能变化情况,更好地进行运营期声屏障的安全评估和高速铁路桥梁声屏障设计,通......
正1问题的提出铁路运输由于其运量大、运行安全、受天气条件影响小,符合未来交通发展的节能、环保理念,因此成为我国经济增长和未......
本文基于三维、非定常、可压N-S方程和k-ε双方程湍流模型,对地铁列车以不同速度通过不同截面形状、不同长度隧道引起的气动效应进......
为验证直流/交流电场对甲烷—空气预混球形传播火焰的助燃机理,模拟研究了火焰分别受气动效应、热效应和两者叠加作用的影响。采用......
针对以往忽略气动效应影响的索桥耦合参数振动模型,考虑了气动效应对拉索振动特性的影响。建立了索桥耦合参数振动模型,推导了该模......
高速列车在进出隧道时,会产生一系列气动效应.模型实验是研究这一问题的有效方法.西南交通大学土木学院借鉴国内外的经验,研制建立......
为获取桥梁断面涡激共振过程中的气动效应特性,提出一种基于风洞试验的气动效应特性识别方法,首先提出涡振系统总体阻尼及刚度瞬时......
通过分析隧道内瞬变压力、洞口微气压波与隧道长度、列车速度的关系,结合相近长度隧道的现场实测结果,得出了动车组以300和350 km/......
根据蜻蜒拍翼前飞激发的流场具有St≥1／m的特点，在理论模化框架下，采用势流假设，用二维变形体前、后缘脱涡的面元法研究了前飞模型蜻蜒......
为了验证电场对球形传播火焰的影响机理,通过采用给球形传播火焰锋面组分添加交变动量源项的方法,模拟了交流电场作用下火焰锋面受......
对我国高速铁路声屏障结构气动力影响状况进行了分析,初步给出了我国高速铁路声屏障气动效应测量及评价方法,对存在的问题进行了总......
日内瓦车展上首次亮相的迈凯伦P1^TM量产车型在北京国际车展再次展现其卓越的设计和性能。迈凯伦P1^TM是特为世界公路和赛道的顶级......
采用三维、可压缩、非定常N-S方程的数值计算方法,研究A型地铁列车在隧道内加减速时车体表面压力变化和车内压力变化,分析隧道净空......
将空气流场视为黏性、可压缩的非定常流，对高速列车和跨线桥梁模型进行适当简化，以沪昆线上某（112＋80＋32）m预应力混凝土独塔斜拉桥为例，基......
高速列车驶入隧道过程中,车前产生初始压缩波传播至隧道出口端,并向外辐射形成微气压波,对隧道内、外环境和附近居民生活产生严重......
针对近距编队飞行面临的相互气动影响问题，采用等效气动效应法建立了尾流气动影响的等效模型。该模型可引入编队飞行六自由度方程。......
利用三维、可压缩、非定常的N—S方程和k—ε双方程湍流模型,通过有限体积法进行区域离散,对高速列车通过无横通道隧道和设置有横......
本文基于高温红外窗口热辐射红外成像探测器干扰机理,开展高温红外窗口成像分析、仿真与实验验证研究工作.根据流体仿真计算获得的......
为深入研究分析高速列车通过隧道时的空气动力学效应特点,以CRH2型高速列车为研究对象,运用流体仿真软件Fluent建立高速列车通过隧......
论述近年来我国高速铁路隧道气动效应的研究历程，对研究中存在的问题进行初步探讨，包括隧道内乘车舒适度标准、洞口微气压波控制标准......
为了降低高速列车通过时长隧道内及隧道出口外的气动效应,在受到地形影响无法在长隧道入口外修建缓冲结构时,应在长隧道洞内设置缓......
动车高速通过隧道时,运行车体推动的空气由于受到隧道壁的约束能形成能量很强的冲击气流,有时会造成一些设备设施损坏、脱落,进而......
目前,红外成像导引头已广泛用于空空、空地、地空以及地地等多种战术武器中。近年来,随着国际战争形式的不断变化,导引头工作环境......
节能环保要求的日益严格对燃烧技术提出了更高的要求,如何在获得更高燃油经济性的同时降低污染物排放,成为学术界共同关注的问题。......
超音速导引头整流罩的气动光学效应对红外光电成像系统的跟踪、识别产生很大的影响。结合工程实际,主要开展了在6 km高空、飞行速......
为提高高空高速环境下机载光谱相机光学系统的成像性能,分析了飞行高度对光学窗口面型变形的影响,合理设计光学窗口厚度。基于有限......
由于开发矿物资源等造成全球变暖及环境污染的加剧,各国政府对于新能源的发展越来越重视。我国作为世界上最大的风电国家,对风电的......
本文的主要内容是大气风场的模型研究及应用,其中应用主要体现在弹道计算中,是气象学与外弹道学的结合。本文首先从大气物理学、大......
铁路隧道净空面积的确定,不仅应考虑隧道建筑限界和机车车辆限界,还要考虑列车通过隧道时诱发的空气动力学效应。基于一维、可压缩......
在高速铁路武汉至乐昌段和郑州西至三门峡南段,进行CRH2C和CRH380A型动车组以250~350km·h-1速度通过长度为287~1 0081m、隧道内有......
采用CRH2-061C动车组,以180～320km.h-1速度往返运行,对某特长水下隧道下行线进行气动效应试验研究。研究结果表明:隧道内瞬变压力、......
光学整流罩广泛应用于机载、弹载等军用光电系统中,对成像功能的实现起着非常关键的作用。首先介绍了整流罩的设计要求与研究概况,......
