内冷通道相关论文
提高涡轮进口燃气温度对于改善航空发动机性能,增大发动机推力,提高发动机的效率和发动机的推重比都具有极其重要的意义。然而,提......
燃气轮机高温透平内部冷却通道中弯头、肋片和气膜孔之间存在着复杂的交互作用。本文采用瞬态液晶技术对光滑通道、无抽吸的带肋通......
本文主要针对航空燃气发动机涡轮叶片尾缘中的微小内冷通道换热特性进行了数值模拟研究.计算中采用了雷诺应力RSM模型,在近壁......
针对楔形肋片几何结构非对称特性，利用数值模拟方法分析了冷却介质流过楔形肋片的方向对仿螺旋肋片内冷通道换热特性的影响。研究结......
燃气轮机高温部件内部冷却通道的设计的优劣关系到燃机的运行的稳定与安全，与燃机的运行寿命息息相关。燃机内冷通道是多进口多出口......
本文应用k-ε两方程模型对分离结构扰流柱的叶片内冷通道的换热与流动进行了三维数值模拟研究。计算结果表明:在参数范围内,与......
本文通过数值模拟研究了扰流柱在涡轮叶片内冷通道中的位置对尾缘的换热影响及在尾缘冷却通道中流动阻力的影响,对扰流柱位置横向......
建立了内冷通道布置有扰流柱的燃气涡轮叶片尾缘冷却的物理模型,计算研究了具有偏劈缝结构叶片尾缘的冷却效果随叶片尾缘长度、吹......
本文应用湍流模型对涡轮叶片尾缘针肋通道的换热与流动进行了二维数值模拟研究.为了研究通道内针肋排列方式对换热与流动的影响,对......
Turbo 10方肩铣刀系列rn山高宣布进一步扩大其大受欢迎的Turbo 10方肩铣刀系列.新增产品旨在提升该产品系列的灵活性,包括玉米刀具......
本文用实验方法研究了高温涡轮叶片三种内冷通道的压力分布、冷热态流阻及局部换热系数分布．叶片前部分别采用径向光滑通道、集中冲......
本文数值模拟了旋转状态下涡轮叶片U形内冷通道湍流流场和温度场及其变化,分析了其流阻和换热的变化规律.计算结果表明,旋转状态下......
本文对网格式肋化内冷通道在静止状态下的强化传热与流动阻力特性进行了实验研究。主要研究了在通道进口截面积(即无肋处的截面积)......
气膜冷却和强迫对流换热是目前航空发动机涡轮叶片上采用的主要冷却方式。气动参数和几何参数对通道壁面的换热特性都有影响。为了......
数值模拟了肋和气膜孔的相对位置对矩形通道4个壁面换热特性的影响,重点分析了通道4个壁面换热系数差别以及3种气膜孔位置换热.计......
采用非结构化网格和Standard k-ε紊流模型,求解三维N-S方程,对带45°肋矩形通道在入口雷诺数3×104～18×104时进行了换热特性的数......
基于He/Xe气体工质的闭口布雷顿循环系统在新型核动力航天器上有广阔的应用前景,具有重量轻、体积小、能量转换率高等优点。目前国......
采用非结构化网格和realizab lek-ε紊流模型,求解三维N-S方程,对带肋和气膜孔矩形通道在入口雷诺数9×10^4,气膜孔总出流比0.......
涡轮叶片下缘板出气孔对内冷通道的流动和换热性能有较大影响。通过数值模拟方法研究下缘板出气孔对尾缘和下缘板双路出气涡轮叶片......
针对上下壁面交错又排布置肋通道的阻力特性，利用数值计算的方法研究通道的压力系数分布。入口雷诺数变化范围为60000-150000；采用非......
采用非结构化网格和Standard k-ε紊流模型，求解三维N—S方程，对带45°肋矩形通道在入口雷诺数3×10^4-18×10^4时进行......
采用SST k-w紊流模型，求解三维N—S方程，对带90°肋和气膜孔的矩形通道在入口雷诺数为5×10^4，气膜孔总出流比为0．22、0．14、0．0......
分析了层板换热过程,使用了“去除复杂表面”和“无限大平板”等假设,给出了该假设下层板内腔辐射换热计算公式.又以一特定几何结......
为了获得高的换热系数和流动损失小的涡轮叶片内冷通道，提出了在上下壁面交错叉排布置肋的通道结构，利用数值计算的方法研究了通道各......
基于冲击冷却的复合冷却方法在高温部件热防护中应用广泛,冲击后的气流可通过连接孔进入下游通道,形成新的射流、旋流或气膜出流,......
采用非结构化网格和realizable k-ε紊流模型，求解三维NS方程，对带60。肋和气膜孔矩形通道在入口雷诺数9×10^4，气膜孔总出流比为......
瓦尔特新款BMT/DO机用切断刀具刀柄有两个重要创新：刀柄带有内冷通道;冷却液直达切削区域。这两个创新为切槽刀片和刀板的持续最佳......
随着柴油发动机向低排放、高功率方向发展，活塞承受的热负荷越来越高。为降低活塞的热负荷，现在的柴油发动机大多采用带内冷通道活塞......
为了提高涡轮叶片内冷通道流动传热计算精度，首先讨论了大温差下空气物性不同计算方法间的差异，并通过与管内常用传热经验关系式结果......
利用数值模拟方法分析了矩形仿螺旋肋片内冷通道中肋片导流角度对内冷通道三维流场特性、换热特性以及流动阻力特性的影响。数值计......
为了更加深入地研究涡轮叶片回转通道的换热特性,研究了高旋转数下带45°斜肋回转通道的平均换热特性。在通道进口雷诺数从10000~7......
以一种基于旋流增益的强化换热技术为研究对象,对狭小受限的气膜孔内冷通道中气膜孔的流量系数开展了试验研究.试验中通过改变气膜......
随看燃气涡轮发动机的性能的不断提高，涡轮前进气温度越来越高，这使得燃气涡轮发动机叶片在越来越高的温度下工作，其温度已远远高出燃......
提高涡轮进口燃气温度是提高航空发动机循环效率和推重比的重要措施,而涡轮叶片高效内部冷却技术是这一措施得以实施的先决条件之......
分析了不同宽高比截面的燃气轮机涡轮叶片内冷径向出流通道模型，对其内部流体的流动与换热进行了数值模拟，计算工况为Re=25000、密度......
采用热色液晶瞬态测量技术测量了涡轮动叶完整带肋通道换热系数分布，通道进口雷诺数范围为：6000_20000，出口质量流量分配比为：27％、49％、......
燃气轮机在经济的可持续发展中占据着重要的地位,具有高效率、高稳定性的优点。提高涡轮进口温度是获得更高的燃气轮机循环效率重......
为掌握某型高压涡轮叶片叶尖及尾缘出流流量分配比例对叶片内部气冷通道压力系数沿程分布特性的影响,通过实验测量了进口雷诺数9 0......
