击实标准相关论文
针对我省的实际情况 ,对高等级公路、一级公路粘性土路基采用的重型击实标准、压实度进行了分析。
According to the actual situ......
填砂路基由于填料砂子松散无粘性的特点，使得其在工程施工过程控制中，击实标准、上料填筑、压实度检测等都很难确定，本文在实践的基础......
堤防的填筑压实度主要由轻型击实标准确定,而公路的路基压实度主要应用重型击实标准,因此在路与堤坝结合设计时,规范的适用范围有......
研究目的:通过对水泥改良土击实标准和方法的分析和研究,进一步了解延迟时间对水泥改良土工程特性的影响.
研究结果:延迟时间......
结合叶信高速公路拓宽填砂路基工程实际,阐述了填料标准要求、击实标准的确定以及对填砂路基的施工工艺和质量控制。......
针对风化岩填筑路基时,工程实践认为击实标准按颗粒含量不同逐一确定是可行的,作为填料的风化岩,最大粒径宜控制在20cm以内,虚铺应......
郑西铁路客运专线是在湿陷性黄土上修筑的300km/h的第一条客运专线,主要采用水泥改良土填筑。通过分析各国水泥改良土击实标准和方......
在公路建设中,最常用的野外密实度检测方法是灌砂法,但是最易出现问题的也是灌砂法,因为它对试验工作人员的要求较高,不但要具备一......
生产试验中,在有限的设备情况下,当铁路击实室内试验结果不能满足施工要求时,用现有DJS-Ⅱ电动击实仪结合铁路规程规范,用变动击实......
通过大量的试验对比分析,论证了采用相对密度法取得的最大干密度作为填砂路基密实度检测标准的可行性和合理性,为填砂路基压实度检......
<正> 铁路路基是铁路轨道的基础,它应是坚固而稳定的。路基的填料,基底状况,尤其是填土的密度,对它的稳固关系甚大。本文针对填土......
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本文介绍了三种击实标准对两种土料的比较试验结果后指出:不同击实标准即使击实功能相当,也未必是等效的。正在拟定的我国国家击实......
针对目前土基回弹模量测试方法存在的不足及模量设计取值问题,本文对不同模量测试方法进行了对比分析,重点研究和改进了现场承载板......
《土工试验方法标准》(GBJ123-88)已批准为国家标准,自1989年3月1日起施行.此项国家标准的颁发施行,是工程建设有关技术标准化的一......
<正> 一、引言使用细粒土进行路基填筑时,是以压实系数K为压实质量控制标准的。压实系数的定义为: K=现场测得的干容重γd/击实试......
