分体式钢箱梁相关论文
黄茅海大桥为主跨2×720 m三塔斜拉桥，位于我国重要的工商业中心粤港澳大湾区，海洋环境开阔。从禅宗美学和极简文化出发，结合环境调查......
双屿门通航孔桥是浙江省宁波舟山港六横公路大桥的控制性工程.桥址区风环境恶劣、水文条件复杂,限制性因素多,采用跨径布置为630 m......
黄茅海跨海通道全长31.26 km,跨海段长约14.5 km,设置2座主桥跨越3条航道。2座主桥分别采用主跨2×720 m三塔斜拉桥方案和主跨700 ......
目的以分体式钢箱梁断面为研究对象,研究涡激振动控制措施,提出一新型的控制涡激振种动的格栅板形式.方法采用大尺度节段模型风洞......
以某设计项目(42+70+42)m分体式连续钢箱梁为背景,利用专业桥梁有限元软件桥梁博士V4.0对箱梁进行整体分析和验算。......
分体式钢箱梁结构形式新颖,可借鉴的成功制造经验较少。依据西堠门大桥施工技术要求,将分体式钢箱梁划分为若干制造单元,采用统一......
文章以芜湖长江公路二桥为工程背景,建立空间有限元模型,计算中跨跨中截面荷载横向分布系数及偏载系数。同时根据分体式钢箱梁的特......
主跨806m的芜湖长江公路二桥具有分体式钢箱梁、四索面斜拉桥的结构特点,这使得每一幅单梁可以由两幅索面悬挂,独立性较好,通过一......
本文以芜湖长江公路二桥为工程背景,紧密结合该桥四索面、分体式钢箱梁、同向回转鞍座锚索的结构特点和空间效应明显问题,重点研究......
当今斜拉桥正朝着超大跨度、极度柔性方向迈进,大跨度桥梁的风致振动问题已成为在桥梁设计中必须考虑的关键问题,特别是施工期的最......
在过去的二十年,随着大跨度桥梁的飞速发展,正交异性板扁平钢箱梁因为其自重轻、纵横向跨越能力大、制作安装周期短、主梁无徐变、......
