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动载荷识别技术作为结构动力学的第二类逆问题,具有很高的理论研究价值以及广阔的工程实践应用前景。本文从工程实践需求出发,基于......
旋翼的振动载荷是直升机振动的最主要来源,已成为严重影响直升机性能发挥和研制计划的核心问题之一。获取旋翼振动载荷是制定和实......
动载荷识别技术作为结构动力学的第二类逆问题,近些年来越来越受到人们的关注,并研究出了一些行之有效的识别方法。本文基于模态坐......
根据张量积二维小波理论，利用Daubechies小波的正交性，建立了基于梁结构动力学方程和有限元方程的一维分布动载荷的识别方法，即二维小......
引入二维广义正交多项式理论，用二维广义正交基函数拟合识别动载荷函数，以有限元分析软件为平台，将分布动载荷的识别转化为对正交基函......
引入二维广义正交多项式理论，以正交多项式序列作为基函数拟合分布动载荷，将面载的识别转化为正交多项式拟合系数的求解。针对弹性旋......
针对正交多项式频域法在用多种响应对矩形薄板进行载荷识别中抗噪性较差的问题，综合运用平均法、矩阵预处理和奇异值截断法等方法对......
运用张量理论在高维正交空间建立高维矩量基函数,利用其正交性质,将待识别的二维分布动载荷表示为待定系数的高维正交函数级数形式......
针对工程结构中的Bernoulli-Euler梁结构,基于模态坐标变换理论,将待识别的分布动载荷利用固有振型函数在模态空间内进行分解,建立......
