分相装置相关论文
关节式电分相是一种适应机车高速运行的新型电分相装置，能消除器件式电分相存在硬点大的问题，目前世界上绝大多数国家的高速电气化铁......
该文通过对高速列车有关参数的分析，建立了电动车组通过接触网电分相速度衰减的数学模型，并通过计算，得出了有关高速列车速度衰减率与......
为了解决南翔牵引变电所供电过负荷问题,对南翔枢纽地区牵引供电负荷深入调查,利用机车的能耗,计算出馈线电流、变压器计算容量和......
本文探讨了高速铁路接触网接触导线高度的确定方法和采用值；隧道与跨线建筑物净空高度应考虑的因素；桥梁和区间接触网支柱设置的问题......
通过分析、研究京秦客运通道提速改造工程中分相绝缘器更换施工的过程，对器件式分相绝缘器更换为空气绝缘分相装置的施工方案进行了......
武威南-嘉峪关电气化线路采用关节式电分相结构，运行中分相处多次发生过电压，击穿车顶绝缘，引起变电所跳闸。本文结合试验统计结果，初......
芬兰国家铁路(VR)路网总长为5853km。电气化里程为1664 km,其中3/4为单线。这一点与俄罗斯和前苏联有很大不同,因为这些国家电气化......
武威南—嘉峪关电气化线路采用关节式电分相结构,运行中分相处多次发生过电压,击穿车顶绝缘,引起变电所跳闸。本文结合试验统计结......
随着我国高速铁路的大规模建设和运营,其舒适度、安全性、可靠性成为关注焦点。高速铁路动车组采用电力牵引供电,每隔20～25km设有电......
随着电力机车向高速发展、车内微机控制的普遍采用和完善,原有的3种自动过分相方案中,车上自动控制断电方案将是今后的发展方向.秦......
