列车车体相关论文
骨架类产品的零部件数目多,且结构复杂。列车车体属于典型的骨架类产品,若采用传统的设计模式来设计列车车体,设计效率低下,本文提......
列车车体必须满足正常运行时强度刚度的要求,世界各国都要求车辆必须按照相应标准进行强度校核,而有限元分析是实现这一目标的有效......
利用CPLD实现高速异步串行通信的方法,主要适用于必须使用高速异步串行通信,而对误码率要求又不是很高的应用环境,如基于RS485协议......
美的事业和美的理念rn“我们所从事的是美的班业.”沃尔新总经理王钦说:"高速铁路和城市轨道交通与我们日常工作生活的关联度越来......
以随机振动理论为基础,对Scanlan基于桥梁的颤抖振分析理论加以气动导纳函数修正应用于列车抖振分析中。提出了列车抖振反应谱理论......
本文探讨了一种通过采用“OTAS—PK有机生物分散螫合增溶创新技术”，以非ODS溶剂——去离子水为载体，清洗轨道交通列车车体的清洗剂......
以列车车体106XC型材为例进行挤压模具结构设计;在HyperXtrude10.0软件平台上,采用基于任意拉格朗日-欧拉（ALE）网格描述的有限元方法......
基于欧拉-伯努利梁理论,建立了等效车体结构垂向参数的计算参数化模型。为了更精确地计算出车体结构的一阶垂向振动弯曲频率,根据......
结合CJJ 96—2003《地铁限界标准》,对车体外轮廓线进行研究,形成以安全裕量为约束的车体外轮廓设计线,并以Matlab软件为平台开发......
本文对车用复合材料夹层结构用PM I泡沫ROHACELL71S进行了拉伸、压缩、剪切试验。试验表明,ROHACELL71S泡沫的性能优于AIREX R82.8......
首先介绍了灵敏度分析的基本原理,然后基于一维波动方程,导出了标准梁的扭转振动频率方程,结合列车车体中空薄壁型腔截面的特点,根......
<正>经过十多年的创新发展,中国高铁的运营里程、在建规模已居世界第一,技术水平先进,社会经济效益明显,已成为国家的一张靓丽"名......
在考虑冷桥影响的情况下,采用面积加权法对列车车体K值进行了计算.通过对车体结构的分析,建立了典型冷桥区域的物理模型,并采用有......
光纤传感技术是当前传感器领域研究方向。介绍光纤传感技术在监测路基沉降、边坡滑坡、轨道温度、轨道不平顺、轨道振动、道岔密贴......
为研究内置开孔隔墙隧道内列车车体压力波动特征,基于有限体积方法的流体力学计算软件建立了非定常可压缩三维流动模型,对内置开孔......
随着城市的发展,作为快速便捷的交通工具,地铁等轨道交通在人民生活中越来越普遍,为了提高乘客安全性,一种可以隔绝轨道列车和站台......
分析了搅拌摩擦焊工艺（FSW）在国外轨道列车行业应用情况，介绍了中国搅拌摩擦焊中心近年来开发成功的列车铝合金部件产品，主要包括侧墙......
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