制动能高相关论文
车辆防溜器是编组场尾部的关键设备。为了提高车辆编组的效率和安全性 ,需要对防溜器制动力的变化规律及其制动能高作深入的研究。......
驼峰溜行车组的速度控制是保证驼峰解体作业安全和提高驼峰调车场解体效率的重要环节。本文简要介绍了现行的驼峰速度控制方法，并比......
自动化驼峰溜放作业过程中，因驼峰控制系统和环境因素等影响，常出现车组走行不到位而产生“天窗”，导致股道溜放打靶距离不足，影响驼峰......
可控停车器,作为调车场尾部的一种新型停车防溜设备,可实现尾部防溜作业"无人化",提高作业效率及安全性.本文以液压可控停车器为例......
简述新型27t轴重货车驼峰溜放试验概况及既有驼峰调速系统、减速器、减速顶、尾部防溜设备的适应性，对比分析了27t轴重货车与既有货......
以WKT-1型可控停车器为例,计算停车器的制动能高同时结合综合自动化编组站的实测数据,对停车器在调车场尾部的布置模式进行了分析......
驼峰减速器是当前中、小能力车列编组站驼峰改造过程中急需研制的一种专用调速设备。重点介绍液压钳夹式减速器的工作原理和设计方......
全路有几处高大驼峰，在日常作业中时有发生安全问题。通过石家庄站下行驼峰对纵断面调坡、设备更换和系统方案等的综合改造，效果良好......
编组站一般设在有大量货物列车编组和解体的集散地和铁路的交会点处。有铁路作业的港口和大型企业一般建设有港前和与企业接轨的编......
