加筋砂垫层相关论文
软土具有低强度、高压缩性、低渗透性等特点，在软土地区兴建铁路、公路时，由于路堤建成后沉降延续时间长，总沉降量和不均匀沉降很大需......
软土路基的稳定是低等级公路修筑的关键技术问题。对于高等级公路软土路基稳定问题，我国十分重视，并开展了一系列的科学研究，目前已经......
随着国民经济的深入发展,公路运输网络也在日益的完善,不仅有效的加强了区域间的联系,也为人们的日常出行提供了极大的便利.尤其是......
对土工格栅及土工格室加筋砂垫层处理松软地基进行了室内大模型试验，对其抗变形能力进行了较为详尽的试验及理论分析。试验结果表明......
桥头跳车是路桥过渡段中一个比较棘手问题.对联合法(CFG桩-加筋砂垫层-台背回填-搭板)在路桥过渡段施工中的处理效应进行分析.......
对土工格栅及土工格室加筋垫层处理软土地基进行现场试验，分析试验结果，比较有加筋砂垫层和无加筋砂垫层的软土地基变形性状，评价加筋......
采用室内大模型试验、现场试验与有限元模拟相结合的方法，分析了加筋砂垫层对地基承载力和沉降的影响，探讨了加筋地基中筋带内力的发......
加筋砂垫层在铁路路堤中运用广泛﹒借助有限元软件对加筋砂垫层在铁路路堤填筑过程进行数值模拟,并对比铁路路堤加筋和未加筋2种工况......
进行3组双向网格状带齿加筋砂垫层加固道路软基的室内模型试验，对比研究不同的齿筋形式对双向网格状带齿加筋效果的影响．试验结果表......
结合我国第一条客运快速铁路的建设(Vmax≥200 km/h),在一个长约324 m的试验段内,设计了4种不同形式的土工合成材料加筋砂垫层用于......
基于立体加筋(Horizontal-Venical，简称H-V)概念，设计单向网格状带齿加筋，即由平面上的网格状加筋和竖向齿筋组成的三维立体加筋......
土工合成材料作为一种新型土木工程材料，在高速公路工程建设中得到了广泛应用，加筋砂垫层是众多应用中的一种，加筋砂垫层是指地基表面......
软土路基的稳定是低等级公路修筑的关键技术问题。对于高等级公路软土路基稳定问题,我国十分重视,并开展了一系列的科学研究,目前......
随着我国高速公路建设规模的日益扩大，经常要在软土地基上修筑路堤。由于软土具有低强度、高压缩性、低渗透性等特点，因此，需对软基进......
随着我国公路建设的不断发展,经常需要在软土地基上修筑路堤。由于软土具有低强度、高压缩性、低渗透性等特点,因此,需要对软基进......
某高速公路高填方路堤下的深厚软基，采用以塑料板排水为主，配合机织土工布加筋砂垫层进行了软基处理。在对有加筋砂垫层和无加筋砂垫......
