双环相位相关论文
针对交叉口信号控制自主化程度不足的问题，基于交通流的时空不均匀特性，分别在时间维度引入双环相位方案和在空间维度设置左转待行区......
现有交叉口的信号控制方法一般为定时控制和感应控制,如何合理有效地对交叉口进行管理和控制依旧是当下研究的重点问题。其中,感应......
为减少车辆在交叉口的延误,提高通行效率,首先在交叉口几何形态和交通流量数据的基础上,根据美国国家电气制造商协会(NEMA)的标准......
现有感应控制多是从自身入手,并没有结合信号相位,因此控制效果并不明显.通过研究美国NEMA TS2标准中的双环相位结构和感应控制的......
