公交信号优先相关论文
逆向左转交叉口已在中国70余个城市实现常态化应用，各地却始终没有形成设置和运用配套交通控制设施的统一做法。当公交专用车道穿过......
我国经济的快速发展使得近年来汽车保有量迅速增加、城市交通需求激增,随之带来的交通拥堵问题已严重影响了城市的发展和居民的生......
针对智能网联公交信号优先控制策略尚未完善的问题,提出两种智能网联公交信号优先技术决策前评价方法.方法一基于车均延误计算模型......
单点交叉口信号优先可以降低公交车辆延误且易于实现。研究了公交相位绿灯延长、红灯早断和插入相位三种单点公交优先感应控制策略......
随着中国社会和经济的高速发展和城市化进程的加快,许多城市都开始被交通拥挤和随之而来的环境污染等问题所困扰.与其他机动化交通......
随着经济的发展,机动车的保有量迅猛增加,城市拥堵问题日益严重。公共交通作为解决城市拥堵的最有效途径,近几年得到了快速的发展......
我国经济发展迅速,促使城镇化与机动化不断推进,目前交通拥堵状况日渐明显,城市道路供需矛盾日益严重。在众多的城市公共交通方式......
为解决悉尼自适应交通控制(SCATS)系统无法实现国内复杂交通环境下主动公交信号优先控制需求的问题,提出公交信号优先控制方法。首......
公共交通是城市交通的中枢，每天为城市担负大量的交通运输服务，保证城市活动的正常运转。良好的公共交通能够促进城市地更好更快发展......
城市交通是现代城市的重要组成部分，直接影响到城市的经济与社会发展，与居民的日常工作生活紧密相联。目前在国内外，城市交通问题已经......
优先发展公共交通是解决城市拥堵,城市污染和能源消耗问题,保证城市可持续发展的主要途径。但是我国公交的现状是:服务水平不高,吸......
随着“公交都市”政策的逐步深入,全国各城市都陆续开展了公交专用道或中运量公交系统的建设.公交信号优先系统是公交专用道或者中......
单点交叉口信号优先可以降低公交车辆延误且易于实现.研究了公交相位绿灯延长、红灯早断和插入相位三种单点公交优先感应控制策略;......
为降低公交车辆在多相位信号控制交叉口的延误，根据公交信号优先原理设计了一种公交相位插入策略．首先，基于预信号控制方法设计了策略......
从道路交通角度探讨在中心城区敷设有轨电车遇到的问题及解决方案。中心城区道路资源条件有限且交通环境复杂，先天苛刻的用地条件和......
信号周期是交通控制的主要参数之一,也是影响交叉口公交车辆延误的主要因素.本文提出考虑在线优先需求的离线信号周期优化结构模型......
为满足交叉口短时间内多个方向有公交车到达时的信号优先需求，提出了一种单点多相公交信号优先策略．针对不同相位公交优先申请间的冲......
基于卫星定位追踪公交运行信息,通过LTE-V2X通信技术与中心系统实时交互进行公交检测,设计一种不依赖电子地图数据、高效的车辆定......
建立了考虑交叉口端停靠站排队的公交到站时间计算模型.在此基础上,提出以交叉口和停靠站构成的系统为对象的信号优先控制总体逻辑......
为了提高公交行业管理水平和服务质量,文中提出了一套BRT智能调度系统.该系统利用北斗/GPS双模定位采集车辆地理位置数据信息,利用......
为了在干线协调控制下实现公交信号优先,提出了干线协调控制下的公交优先双层优化方法.上层为干线协调层,以检测到的社会车辆信息......
本文针对城市交通拥堵问题，以绿色、人文为基础提出了“发展公交优先”的策略。通过设置公交专用道、交叉口专用进口道和公交信号优......
对公交优先与动态调度控制软件进行初步设计,其主要功能包括公交实时多源数据导入模块,公交未来运行状态预测模块,信号调整与动态......
针对目前我国公交信号优先基本都是在路口采用固定配时基础上实现的局限性,提出了一种基于不同控制级别的感应式控制系统下公交信......
随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要方式——公交信号优先自然被提上议程。针对大中城市道路交通拥堵、公交运......
以多个交叉口组成的干线路段为研究对象,提出一种基于干线协调的公交信号优先控制方法以实现交叉口所有车辆整体效益的最优。该系......
基于城市平面交叉口信号控制策略对交叉口交通效率、安全和环境三方面效益的综合影响,针对各效益建立了包括延误、排队长度、效率......
单点交叉口信号优先可以降低公交车辆延误且易于实现。阐述了自适应公交信号优先的相关理论，定义了公交优先预判断指数Rb，使公交信号......
公交信号优先以公交车流为控制目标,通过选择交通控制策略和设置相关参数,控制交通信号灯,减少公交车辆在路口的等待时间,提高公交......
<正>引言为应对小汽车高速增长和交通拥堵,2011年交通运输部下发《关于开展公交都市建设示范工程有关事项的通知》,正式启动"公交......
摘要：随着我国经济的发展与汽车保有量的迅速攀升,机动车尾气排放污染已经成为城市空气污染的主要来源之一。另外,由于交叉口区域的......
近年来,为缓解交通拥堵以及环境保护,公交优先已成为各大城市的热点话题。公交专用道以及快速公交等公交优先手段迅猛发展,公交信......
优先发展公共交通作为解决城市交通拥堵问题的主要手段已被众多国家采用。在公交优先技术层面上,公交空间优先技术已在国内许多城......
为了提高公交车准点率,考虑到网联交通环境下车辆信息可知,根据公交车旅行时间及预测到达交叉口的时间建立公交车优先通行策略选择......
公交优先是缓解城市交通拥堵的有效途径之一。公交优先包括公交车辆在空间和时间上的通行优先,而公交专用道为最常用和最有效的技......
为适应中国城市公交流量大、发车频率高的特征,改善管理能力,运用动态规划方法进行建模,解决公交信号优先策略应对多申请的问题。......
针对公交车到达交叉口时其通行方向相位所处的情况,提出相应的绿灯延长与红灯缩短两种公交信号优先感应控制策略。基于车辆到达与......
分析了公交站点间车辆运行过程,将行程预测时间划分为交叉口排队等待时间、路段行驶时间和停站时间3个部分,利用交通波理论和延误......
针对现有公交优先信号控制技术在控制基础、控制目标、控制方法等方面存在的问题,提出了基于模型预测控制的干线协调控制方法,建立......
经济的飞速发展加快了城镇发展的步伐,人们对机动车需求量与日俱增。据统计,截至2015年6月,我国机动车保有量已经突破2.7亿辆,其中......
<正>一、发展回顾1.优先发展公共交通一直是大城市解决城市交通问题的重要措施。上海自2008年实施南北高架下地面道路上36路公交信......
公交信号优先控制能够在一定程度上提升公共交通对公众的吸引力,但是同时也会对城市道路交通流造成影响,因此国内交通条件下不同的......
公交信号优先(TSP)可以有效提高公交车的运行效率,但传统公交信号优先很少考虑到交叉口可靠性及对非公交优先方向社会车辆的影响。......
传统的公交优先控制策略无法有效地解决公交车辆的多向请求问题.提出了绿灯需求度的概念,设计了绿灯相位、红灯相位下绿灯需求度的......
以SCOOT系统实施公交优先为研究对象,以信号控制系统层面实施公交优先为视角,通过SCOOT系统控制参数、前端信号机控制参数的设置和......
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