发动机轴瓦相关论文
本文以聚酰亚胺作为黏结剂,纳米氟碳作为润滑相,辅以适量金属氧化物作为增强相,制备出具有优异性能的发动机轴瓦聚合物复合涂层.与......
连杆是发动机中重要的零件之一，连杆衬套及轴瓦则是高速、重载发动机连杆中通常需要另外装配的零件，其装配方式都属于过盈装配。在发......
为了顺应世界范围内的环保无铅化的潮流，突破发达国家的技术性贸易壁垒，采用无铅铜合金替代铅青铜非常必要。与其它无铅铜合金/钢双......
文章分析了国内外发动机轴瓦材料的无铅化发展状况，并介绍国外知名轴瓦公司研发的新型无铅轴瓦材料以及我国轴瓦材料无铅化发展的状......
冷轧精密轴瓦钢带的需求量预测及技术要求中国汽车技术研究中心李子卿随着汽车发动机问高转速、大功率、小型化发展，对汽车发动机轴......
<正>发动机轴与轴瓦的配合是间隙配合,以保证机油能够进入配合表面。当发动机使用时间长了,轴与轴瓦之间必然会发生磨损,轴瓦合金......
在国内发动机排放和燃油消耗标准日趋严格的条件下,发动机聚合物涂层轴瓦的开发具有重要的应用意义。目前,聚合物涂层在国内的开发......
自39年前创建至今,AE发展了最广系列的发动机零部件产品,产品包括：活塞、活塞环、轴瓦、气门、正时皮带及装置、曲轴以及其它辅助发......
<正>发动机的轴瓦是发动机滑动轴承中的滑动部件,其形状为瓦状的半圆柱面,称为轴瓦。由于内燃机轴的重量较重,不能采用滚针(珠)轴......
根据发动机对轴瓦材料的要求，以及动载荷轴承的载荷计算原理，利用数值方法计算务析，介绍如何使用MAHLE自主开发的轴瓦计算软件Sabre推......
本标准是参照采用ISO4386/Ⅱ─1982《滑动轴承──多层金属滑动轴承──第二部分:轴承合金层厚度大于或等于2mm的结合强度破坏性......
烧瓦因轴瓦和曲轴轴颈间没有机油、机油不足，或其他原因而没有形成润滑油膜。或润滑油膜被破坏，使发动机发生烧瓦。导致烧瓦的具体原......
本准备适用于以锡基或铅基合金制造的合金层厚度不超过0.50mm的汽车发动机主轴瓦、连杆轴瓦、曲轴止推片,以及合金层厚度不超过0.......
<正>辉门是此次美国之行所走访的第三家零部件企业,巧合的是,辉门总部就离下榻的酒店不远,但此行我们并未参观总部而是来到了位于......
现代发动机比功率的提高,使得发动机的交变载荷明显增加,发动机轴瓦的摩擦损耗导致轴瓦疲劳破坏的问题较为常见,所以轴瓦的润滑状......
<正>发动机上的主轴瓦与连杆瓦是发动机上精密零件之一,但随着运转时间的增加,轴瓦会出现疲劳剥落、机械损伤和烧瓦等,不仅会影响......
<正>在发动机修理中,常见曲轴轴瓦烧熔、合金层剥落掉块、擦伤等损伤。轴瓦损坏的原因有很多,有统计表明,轴瓦因润滑不良而损坏的......
<正>发动机工作时所发出的声响,能反映出其技术状况。当柴油机技术状态良好,各配合副的间隙符合技术标准时,发出的响声属于正常的......
<正>滑动轴承是汽车(特别是发动机)中非常重要的摩擦易损件,与发动机曲轴、活塞销、凸轮轴及汽车底盘上的某些轴类零件组成重要的......
主轴瓦和连杆瓦属于发动机的关键零件,直接影响发动机的性能和寿命。目前在发动机装配过程中,主要依靠员工目视化检查,缺少有效的......
