变海拔相关论文
针对车用涡轮增压器离心压气机叶轮在变海拔环境下可能出现的静强度失效问题,开展了叶轮在变海拔环境下多场载荷及应力响应的变化......
基于D6114柴油机仿真模型．计算分析了原机增压器的变海拔性能。针对各海拔高度下增压压力的变化趋势．选择不同的匹配点进行了增压系......
应用多目标优化设计思想，以某涡轮增压柴油机压气机的变海拔等熵效率和压比为优化目标，以惩罚函数的形式建立了目标函数。在原压气机......
针对柴油机的变海拔功率恢复目标,进行了以增压压力恢复为目标的废气放气式增压系统匹配计算,确定了压气机和涡轮特性。在该匹配方......
基于柴油机的变海拔性能恢复目标,通过对增压系统进行参数估算和选配,确定了某V型6缸柴油机与废气放气式增压系统的匹配方案,并采......
基于某增压柴油机，建立变海拔一维性能仿真模型，分析不同增压系统的海拔适应能力，探讨增压系统调节量的影响因素，建立多因素耦合对变海......
根据柴油机的变海拔性能恢复目标,通过热力学分析,对某V型6缸柴油机增压系统运行参数进行估算,确定了可变喷嘴式的增压系统方案,并......
运用仿真方法研究汽油发动机汽车(简称汽油车)受海拔的影响,并选配增压系统对其实现动力恢复,可为乘用车的高原适用性提供依据。基......
固定海拔工况匹配选型的离心压气机,在变海拔工况下产生匹配失调、适应性差等问题,总结比较压气机的扩稳流动控制和叶型结构设计优......
为解决某型两级可调增压柴油机变海拔、变工况增压压力控制复杂问题。采用GT-POWER软件建立两级可调增压柴油机高海拔工作过程模型......
针对实际高原场景下,部分柴油机出现了缸盖局部烧蚀的问题,对不同海拔条件下柴油机缸内传热过程及其对发动机缸盖热状态的影响进行......
分析了高原环境条件下柴油机功率下降、油耗增加、增压器效率下降、涡轮超温超速等问题,考虑采用自适应增压系统改进柴油机和增压......
分析了发动机与二级涡轮增压系统良好匹配的重要性,综述了国内外二级涡轮增压系统与发动机匹配的研究现状,列举了匹配计算、模型仿......
针对高原环境工作的两级增压器,对高、低压级离心压气机不同进口条件(低气压、低雷诺数)进行了理论分析。基于自主搭建的两级离心......
我国高原面积广阔，海拔高且海拔变化范围大，如何使发动机具有较好的变海拔工作特性，是车用发动机高原适应性研究所面临的主要难点和技......
以两级增压共轨重型柴油机为研究机型,采用GT-Power构建了其一维热力学仿真模型,对比可变二级增压(RTST)柴油机随高压级可变截面涡......
在D6114柴油机原机模型校核的基础上，建立两级可调增压系统仿真计算模型。通过对压气机图谱的高原修正和高压级涡轮旁通阀门的控制，......
二冲程发动机作为小型航空动力在国内外被广泛使用,但随着海拔的升高发动机功率大幅下降,故其使用海拔范围比较有限。增压技术作为......
随着海拔高度的上升,空气密度减小,从而进入气缸氧气含量降低,喷入缸内的柴油因缺氧不能充分燃烧;同时冷侧由于大气密度的下降使得......
我国地域辽阔,高原、山地占全国总面积约60%,而工作在变海拔条件下的柴油机面临着一个共同的问题,即由于高原海拔高、大气压力低、......
学位
