可变配气正时相关论文
在威姿CA7106 STD、CA7106 DLX及CA7106 Z3种车型上,都装备了ISZ-FE发动机.该发动机采用了智能可变配气正时系统,可根据发动机的状......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
介绍了一种基于双凸轮结构的摩托车发动机可变配气正时(VVT)机构自动控制装置.简述了该装置的控制策略、工作原理和硬件设计,并给......
摘 要：近年来，交通状况越来越复杂，发动机越来越多的工作在偏离标定转速的中低速范围内，使得传统的进气系统和配气正时与发动机的实际......
汽车构造中发动机是是汽车的中枢和心脏,发动机性能对汽车极为重要。而且随着科技水平的提高,技术不断革新,发动机性能问题更是备......
为了提高发动机的充气效率,进而提高发动机的功率,现在汽车发动机普遍采用了可变配气正时和升程技术。大众的AVS技术就是非常典型......
针对国内中小排量摩托车发动机的结构特点,研制了切换凸轮型线VVT系统,探讨了基于循环模拟进行VVT系统与发动机热力循环过程合理匹......
VVTL-i(Variable Valve Timing and Lift with intelligence)即"智能可变配气正时和气门升程系统"。与固定配气正时相比,可变配气......
在摩托车发动机单顶置凸轮轴配气正时机构的结构形式基础上，研制一种可切换凸轮型线的VVT机构，具有2套可切换的进气配气正时参数。对......
<正>一、相位角及其功用进、排气门相对于上、下止点早开、晚关的四个角度叫做进、排气相位角。它们的取值关系到增大进气充量、减......
换气过程的好坏与否直接影响着发动机动力性能。为了获得良好的动力性能，进一步提高发动机的升功率，应该使发动机每一工况下的进气和......
传统Otto循环汽油机的负荷为节气门“量”调节方式，在城市路况下进气节流损失严重，造成不可避免的泵气损失，从而导致油耗增加，在一定程......
与固定配气正时相比,智能可变配气正时系统VVT-i可以在发动机整个工作范围内的转速和负荷下提供最佳进、排气门开启与关闭时刻,从......
