可变气门升程相关论文
由于日益严格的排放和油耗法规要求，连续可变气门升程技术作为汽油机目前最有前景的技术之一，对节能环保，提高能源利用率有着重要意义......
近些年来,随着经济社会快速发展,汽车保有量不断增大的同时,加速了环境的污染以及能源的消耗,环境与能源问题日益严重。可变气门升......
目前较多研究针对发动机外特性进行,而忽略了部分负荷油耗对整车油耗的影响.本文论述以整车NEDC循环为标准,对部分负荷油耗进行研......
以一台光学可视四气门直喷汽油机为平台,结合粒子图像测速(Particle Image Velocimetry, PIV)系统,对不同气门锥面面积及不同气门......
连续可变气门升程(ContinuouslyVariableValveLift,CVVL)技术通过改变进气门升程和开启持续期控制进气量和负荷,从而取消节气门,降......
在一台四气门可视化光学发动机上,研究了可变气门升程下缸内气体流动特性.研究结果表明:发动机采用不同气门升程,在不同转速下,数......
可变气门升程技术在提升汽车发动机动力性、经济性的同时,还为发动机停缸技术提供了实现的可能性.本文在可变气门升程技术的基础上......
早知道宝马要推出4缸的涡轮增压引擎，不过没想到这么快。2011款宝马X1 28i身上采用了最新的4缸单涡轮双涡流2．0T引擎，与目前代号为N55......
为了使用三效催化转换器降低排放,目前量产的直喷汽油机主要采用当量比燃烧模式,此时汽油直喷系统仍采用节气门控制负荷,泵吸损失......
内燃机自诞生150多年以来，凭借其优异的性能一直占据着主流动力机械的地位。然而随着低碳环保理念不断深入人心，人们对内燃机的排放......
在分析485Q汽油机可变气门升程系统的工作原理、机构的基础上,分别对摇臂、凸轮等部件的结构参数以及低速和高速进排气凸轮的加速......
为了满足发动机设计及性能指标要求，比较分析国内外先进气门执行机构的优缺点，设计一种新型电控液压全可变气门驱动系统．在此基础上，建......
<正> 目前在大多数的汽车发动机上,由凸轮轴上的凸轮控制的气门正时和升程是固定不变的。这种固定不变的气门正时和升程不可能使发......
进入气缸的进气量对发动机性能影响很大。进气量越多，发动机的有效功率和转矩越大，因此配气机构要提高充气效率。当发动机处在高转速......
可变气门升程系统能在发动机处于不同转速及不同负荷时匹配合适的气门升程,是解决发动机燃油经济性和动力性两者矛盾的核心技术之......
设计了一种连续可变气门升程（CVVL）机构,气门升程可在0~9.5mm连续可变,为该CVVL机构设计计算了凸轮型线和中间摇臂型线。利用GT-Powe......
利用CFD三维数值模拟软件模拟了1台缸内直喷汽油机的进气及压缩过程,分析比较了不同最大气门升程及进气正时下缸内流场的变化规律......
<正>2017年初,在上汽大众途观上市7年后,备受瞩目的全新途观L终于上市。新一代途观L搭载第三代EA888涡轮增压发动机,采用双重燃油......
奥迪公司在2007年该款2.8L发动机上使用AVS（AudiValvelift System）系统。AVS是可变气门升程技术的缩写。采用该技术的发动机，每个气门......
奥迪在传统动力技术方面将会如何发展？我们未来的研究方向就是将我们已经很成功的传统发动机的优势技术和其他的优势技术进行结合，以......
通过分析4冲程HCCI/CAI燃烧特性,以大量的CAI燃烧示功图数据为基础,总结出一个适用于描述CAI燃烧速度的经验函数.将该函数应用于GT......
本文首先分析可变气门升程发动机的原理及特点,其后根据我司某自然吸气发动机的试验数据建立GT-POWER仿真模型进行并进行校核,然后......
对某量产机型的可变气门升程机构进行研究,基于该可变气门升程机构对海马发动机的正时机构进行优化设计,结合海马发动机的结构及性......
20世纪90年代以来，随着电子控制技术的发展，采用可变气门正时（包括可变气门升程），取代汽油机节气门控制，以控制发动机负荷等特性，有利于发......
目前市面在售的车型中，包括我们熟悉的多款自主品牌车型在内，大部分的发动机装配了可变气门正时系统，尽管各个厂商和车型间的技术水平......
分析了BMW的N52发动机可变升程气门机构的机械结构原理,然后对机构进行运动学方程推导,得出气门升程与凸轮转角、偏心轮转角之间的......
6．罗尔斯·罗依斯101EXBMW这次还推出了旗下的世界著名豪华车罗尔斯·罗依斯的最新型号-101EX，车身采用碳纤维，车架采用铝合......
在上期我们探讨了可变气门技术之“可变气门升程”部分。这次我们接着上期的话题．说说可变气门正时技术的另一部分——“可变配气门......
PSVC三级可移动气门升程系统的运动学是建立在PDVC持续可变气门升程的基础上。该系统简单，内燃机的油耗和排放水平可降低5％。......
VVTL-i(Variable Valve Timing and Lift with intelligence)即"智能可变配气正时和气门升程系统"。与固定配气正时相比,可变配气......
在改造的4冲程单缸机上，装备自主开发的电控液压驱动全可变气门机构，通过改变进排气门定时和升程截留高温已燃废气实现了汽油均质压......
以整车NEDC循环为标准,对比NEDC循环中的工况点油耗量的权重,优化高油耗率工况点,能够更直接地降低整车循环油耗.本文基于NEDC循环......
可变气门升程技术能够实现在不同工况时为发动机匹配合适的气门升程,是改善发动机动力性能、提高燃油效率和减少有害排放的一种重......
在汽油机中配置可变气门机构会改变因驱动气门机构而消耗的能量.为了研究全可变气门机构汽油机气门机构消耗的能量,在实验台架上测......
现代高科技的发展已将汽车发动机的节能、增效、低排放作为“节能—高效—环保”一体化课题进行综合研究和技术开发。配气相位固定......
法国时间12月19Et晚（北京时间12月20日凌晨）全新DS5LS三厢轿车正式在巴黎全球首发，预计新车型将于2014年在深圳国产并于3月底上市。在......
在一台光学可视化4气门直喷汽油机上,利用粒子图像测速(PIV)测试系统对不同最大气门升程(Maximum Valve Lift,MVL)下缸内流场的变......
研究了两段式可变气门升程技术的基本原理、应用现状,建立GT-Power发动机仿真模型进行性能模拟,分析大、小气门升程下发动机泵气损......
在一台4气门可视化光学发动机上,研究了可变气门升程下缸内气体流动特性。研究结果表明:发动机采用不同气门升程,在不同转速下,数......
基于Flow Master软件建立了带双可变气门正时和两级可变单进气门升程系统的发动机润滑系统的一维仿真模型.通过模拟仿真,分析了曲......
为了缓解石油存量有限和需求不断增加形成的矛盾，许多国家开始逐渐使用生物燃料，包括乙醇、甲醇和生物柴油等，替代石油系燃料。世界上......
采用全可变气门机构是改善汽油机燃油经济性的有效措施．在一款进排气门相位和升程均连续可变的4缸汽油机上研究了节气门负荷控制、......
