后扭力梁相关论文
根据后扭力梁产品结构特点及设计质量要求，对后扭力梁的焊接进行工艺分析，通过制定完整的焊接工艺方案来满足产品设计质量要求。......
存后扭力梁开发过程中，扭力梁本体和扭力梁加强件之间焊缝的收弧引出段在扭转疲劳试验中发生早期开裂，对早期开裂原因进行了分析，制定......
通过Ansys Workbench仿真分析了某车型后扭力梁在车轮上下反方向跳动时受力情况，找到与整车道路试验结果相吻合的应力集中点，采用应......
某车型采用20CrMo无缝钢管制作后扭力梁扭杆,多个扭杆在模拟道路耐久试验中发生早期断裂,分析认为焊接及交变应力引起无缝钢管生产......
扭力梁提升疲劳寿命时,一般考虑进行局部加强从而均衡应力分布。另外,冲焊件中,焊缝的热影响区也是增加应力集中的主要风险,改变热......
随着汽车产销量的日益增长,消费者和生产企业越来越重视汽车产品的质量,汽车及其零部件的使用寿命已成为用户最关心的问题之一。在......
嘉际1.5TD MHEV DCT悦享型车身尺寸4 706、1 909、1 690/mm;轴距2 805 mm;发动机型式L3、涡轮增压、缸内直喷、48 V轻混;排量1.5 L......
为准确地理解后扭力梁在工作状态下的振动特性,分别基于整车道路试验和台架试验识别得到了其工作模态参数,并与自由-自由模态试验......
为了更准确预测后悬架扭力梁疲劳寿命,对后扭力梁轴头载荷时间历程进行了动态仿真和试验验证。采用多体动态仿真软件ADAMS建立了虚......
汽车后扭力梁焊接总成后使用自动检具进行检测以保证精度和装配过程中的互换性要求。由于自动检具存在加工装配误差,检测时工件存......
首先研究传递路径法的基本原理,并详细阐述工况传递路径方法(OPAX)的试验步骤及实施要求。针对某款轿车路噪大问题,通过应用工况传......
针对汽车后扭力梁结构在道路随机载荷激励下容易出现振动疲劳现象,采用模态试验法对其在自由状态下的模态参数进行分析,获取其振动......
为揭示某汽车后扭力梁在实际道路激励工况下容易出现振动疲劳的机制,需要对结构固有振动特性进行分析。为了得到后扭力梁结构更为......
针对某新开发能源车型在模拟道路耐久(24通道)台架中出现后扭力梁开裂失效问题,基于后扭力梁CAE分析及材料分析等确认后扭梁失效原......
为消除后扭力梁橡胶衬套简化成铰接或圆柱副约束给数值计算带来的较大分析误差,对其边界约束进行了讨论,并通过有限元分析得到其工......
为找出某车后扭力梁结构在路面随机载荷激励下容易存在塑性变形进而出现开裂问题,对后扭力梁结构的强度进行分析。针对该车后扭力......
