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车身骨架作为整车承载系统，其强度对整车性能及乘员安全有重要的影响，鉴于车辆运行状态的复杂性，工程师很难准确地获取车身骨架的受载......
整车疲劳耐久性能开发周期日益缩短,现已逐步演变为前期CAE分析,后期台架与道路试验共同验证的基本流程。在开发前期,零部件疲劳耐......
汽车底盘零部件载荷谱是分析构件疲劳性能的关键要素.传统采用虚拟迭代提取载荷谱的方法存在研发周期长、成本高等缺点.基于此,采......
为得到精确的驾驶室疲劳寿命结果,利用Adams软件建立车架—驾驶室多体模型,其中悬置系统刚度由试验测得,根据道路试验测得的载荷谱......
针对新型商用车开发过程中的驾驶室疲劳寿命预测问题,通过仿真技术与道路试验相结合手段,计算驾驶室疲劳寿命。基于仿真技术获得了......
汽车底盘零部件疲劳耐久性是评价汽车安全、可靠性能的重要指标,运用CAE技术快速开发设计、预测评估零部件的疲劳寿命是当前研究的......
为了更精确地进行驾驶室疲劳寿命研究，通过试验和仿真相结合的手段，计算驾驶室所受到的随机载荷。本文基于虚拟迭代和参数识别方法，根......
汽车悬架零部件与副车架的设计过程中,需要考虑零部件的强度及疲劳等性能。而在疲劳及强度分析过程中需要依靠准确的载荷边界条件......
为了验证刚柔耦合模型在载荷分解和试验相关性分析中的重要性,本文以某SUV传统车型的前悬架为研究对象,应用Adams/Car模块分别建立......
随着汽车产销量的日益增长,消费者和生产企业越来越重视汽车产品的质量,汽车及其零部件的使用寿命已成为用户最关心的问题之一。在......
针对商用车驾驶室疲劳载荷分解过程中衬套建模精度不足的问题,研究了基于神经网络和样条插值的衬套建模方法,并与衬套刚度试验结果......
建立某轻型客车白车身有限元模型，在各接附点施加单位载荷进行有限元分析，得到90个工况下的应力结果。建立整车多体模型。在多体......
利用六分力仪测试车辆在试验场受到的轮心力,并采集其他信号(例如加速度、位移、应变等).以轮心Z向力、轴头加速度和弹簧位移作为......
针对某电动车在道路试验中电机壳体发生开裂现象,对其结构进行了改进设计,采用有限元法对改进前后的电机壳体进行强度分析,并经道......
针对汽车底盘件结构耐久分析中存在的效率低、一致性差的问题,建立了分析流程自动化系统。在载荷分解方面,基于多体动力学、统计学......
本文结合某乘用车项目在实际产品开发中的动载荷疲劳耐久工作开展研究。采用CAE方法模拟试验场强化路面耐久试验的过程,即:动载荷......
汽车的轻量化是减少有害排放和降低能源消耗的有效途径。转向节作为汽车悬架中重要的构件之一,不仅承载着簧上质量,还承受在行驶过......
随着人们生活水平的提高,人们对汽车的需求量也越来越大。与此同时,人们对汽车的品质、性能、外形等各方面提出了更严苛的要求。对......
将汽车试验场实测载荷谱,按各路面载荷谱在频域下主要集中频段的高低划分为低频和高频路面载荷谱。对于高频路面载荷谱采用基于六......
