采用贴体坐标和ＳＩＭＰＬＥ法，对某一大型固体发动机在旋转条件下的内流场进行了数值模拟。不同燃烧时刻的计算结果表明：旋转对固体发动机燃烧室......

分析了固体火箭发动机推力线横移和偏斜的影响因素，介绍了由静态影响因素引起的偏差计算方法，得到的模拟计算结果与实测结果相近。这......

凝聚相微粒尺寸分布对固体火箭发动机燃烧室效率和喷管效率有影响。本文介绍了引起固体火箭发动机两相流动损失的凝聚相微粒尺寸分......

为了满足某先进战术导弹的更高要求 ,对该型号导弹原有固体火箭发动机的药型进行了改进 ,利用较先进的内孔开槽型药柱来代替原有药......

对具有大后翼装药结构的Φ315 mm发动机和全尺寸发动机进行了地面点火试验。试验后对喷管收敛段绝热层按照沟槽和非沟槽部位进行了......

针对某大型固体火箭发动机的喷管喉道后烧穿的故障进行了数值模拟，运用ＴＶＤ（ＴｏｔａｌＶａｒｉａｔｉｏｎＤｉｍｉｎｉｓｈｉｎｇ）ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ格式求解了喷管内流场的二维轴对称Ｎ－Ｓ方程，获得了流场的详细结构......

采用贴体坐标系和ＳＩＭＰＬＥ法，对固体发动机在旋转热试车条件下的燃烧室内流场进行了数值模拟。不同燃烧时刻的计算结果表明： 旋转对固体发动......

对不同贮存期的某固体火箭发动机所用ＨＴＰＢ药柱进行了大量的力学性能试验，得到了该推进剂有关力学性能随贮存时间的变化规律， 分析了药柱......

给出了二维轴对称欧拉方程的自适应网格隐式矢通量分裂差分格式和模拟结果。隐式矢通量分裂格式不需人工粘性项与人工耗散项，可以计......

采用新型的计算效率较高的ENO差分格式 ,从一维非定常Euler方程出发 ,对受扰动气体在闭口管内的传播现象进行了数值模拟。计算发现......

研究了固体火箭发动机内绝热层在飞行加速度条件下的炭化烧蚀特性。用烧蚀发动机在旋转实验装置上 ,对 NBR和 EPDM绝热层试件进行......

分析了喷喉烧蚀计算的各种方法，并用实例比较了各种计算方法的优劣。理论分析和计算结果表明，用平均膨胀比与初始膨胀比计算出的理论......

提出了一种三维药柱燃面自动化设计的新方法：根据设计者输入的设计指标和全局参数值，自动确定一系列药柱结构可选方案，自动对每一个结......

根据固体火箭发动机燃烧中氧化性组分扩散控制喷管喉衬烧蚀和 A12 O3 沉积对喉衬的保护 ,提出 C/C喉衬稳态烧蚀的工程计算方法。 3......

用片型装药火箭发动机和含铝复合推进剂 ,研究了加速度对固体火箭发动机内弹道性能的影响。研究结果表明 ,在加速度 70 g的条件下 ......

探讨了固体火箭发动机自动化设计系统与AutoCAD软件的捆绑方式 ,并对发动机设计在CAD下的二次开发与设计系统的实现作了详细的应用......

翼槽内的火焰传播过程首先是燃气充填过程 ,其次是火焰传播过程。采用高速摄影技术测定了点火瞬态模拟实验发动机后翼槽区内的燃气......

由于缺乏有效的实验手段， 目前的ＳＲＭ 颗粒轨道模型很不完善， 其中粒子的加入边界条件完全是建立在人为假设的基础上。针对这种情况， 发展......

利用ＲＴＲ技术发展了一种新的研究热试车条件下ＳＲＭ 喷管两相流的实验方法。对实验发动机喷管内模拟粒子分布规律的实验研究结果表明： （１） 粒子......

提出了将产品置于极严酷的环境下降低其可靠性，再用经典的方法来推断额定环境下产品可靠性的过载试验方法。阐述了如何利用过载试验......

建立了喷管潜入段二维两相冷流实验设备，进行了相应的实验。实验清晰地显示了在潜入喷管进口背壁凹区旋涡的产生、稳定、消失，以及粒......

介绍了测试系统推力测量中常见的零位变化现象，对零位变化的原理进行了分析，并提出了针对性的数据处理方法。 Introduced the pheno......

利用高速实时Ｘ射线荧屏分析技术，对固体火箭发动机装药经常出现的主要缺陷导致的异常燃烧现象进行研究，提出了含不同类型缺陷装药结构......

以不可压ＮＳ方程为基础，在旋转相对坐标系中，采用贴体坐标和ＳＩＭＰＬＥ法，对给定结构的旋转固体火箭发动机燃烧室试车中气固两相湍流流动进行了......

应用相位多普勒粒子分析仪 (PDPA)对含潜入喷管、通道为矩形的固体火箭发动机冷流模型内流场进行测量 ,研究了雷诺数和背壁空腔形......

通过设计实验装置形成了一条预制裂纹 ,用高速运动分析仪及数据采集系统测试了火焰在裂纹内的传播及裂纹内的压强变化 ,研究了不同......

利用结构分析软件ANSYS ,采用非线性屈曲理论 ,对某固体火箭发动机的纤维复合材料壳体燃烧室在均布侧压作用下的稳定性进行了分析 ......

介绍了一种战术火箭固体发动机药柱温度测量技术,测量系统主要由一个温度传感器和一个与嵌入式计算机相连的特殊的测量单元组成。......

分析了高过载对固体火箭发动机流场和绝热层烧蚀的影响规律,提出一种新的研究思路:采用数值模拟方法来预示发动机三维两相流场,建......

应用三维粘弹性有限元分析方法,分析了某固体火箭发动机药柱在低温载荷作用下的应力应变场,讨论了前伞盘曲面形式、宽度和深度对该......

为了揭示含潜入喷管的固体火箭发动机尾部流动特征 ,按照几何相近和气动相似原则设计了通道为矩形的二维冷流实验模型 ,利用相位多......

通过设计一台专用实验发动机进行试验 ,并应用参数辩识技术 ,测量确定发动机动态燃速、平均燃速、比冲等参数。通过理论分析和试验......

对目前使用的ＲＴＲ系统中存在的问题进行了分析，指出影响ＲＴＲ系统测试精度的主要原因是高速运动分析仪的图像分辨率太低及Ｘ射线系统本身造成的......

分别采用温度与压强相分离的一元回归分析方法和温度与压强相耦合的二元回归分析方法,对同一工艺条件下大量的药条燃速、Φ=127 mm......

为了确定固体发动机药柱内表面裂纹在内压与轴向过载联合作用下的稳定性及最大允许裂纹深度,以翼锥药形的固体发动机为例,在危险截......

自1984年开始,中国研制的系列远地点发动机共9次参加卫星发射,均获成功,表现出很高的可靠性,高空比冲达到2 834N@s/kg,质量比为0.8......

采用三维线性粘弹性有限元模型,对固体发动机药柱、绝热层和壳体的应力场进行了分析,得出了固体发动机在轴向和横向过载作用下的应......

通过理论分析，建立了固体火箭发动机推进剂裂纹动态点火的理论模型，对裂纹内部燃烧流动情况进行了理论计算。在非结构网格下，用有限元......

采用ANSYS软件对发动机电缆支座几种不同结构方案及其承载能力进行了三维有限元分析.考虑了材料的非线性弹塑性行为,计算给出了电......

介绍了一种新型可抛展开系统双级延伸喷管（简称可殷式双级延伸喷管）的结构及其工作原理。对它产生的效益进行了分析和计算。这种可抛......

开展了聚集状态下颗粒的收集实验和粒度分析,研究了聚集度和压强对粒度分布的影响规律.聚集状态的颗粒利用收缩管装置产生,采用一......

采用均匀设计方法设计数值试验,研究大长径比固体火箭发动机点火瞬态过程性能散布特性,利用逐步回归法得到堵盖打开时间、推进剂初......

在基于建模与仿真的固体火箭发动机设计过程中客观存在许多不确定性，决策不确定性定义为设计与优化问题描述和决策过程中存在的模糊......

发展了一种模拟过载与振动耦合条件下的绝热层烧蚀试验方法．研制了试验装置，利用收敛管使颗粒聚集来模拟过载条件下发动机内的高浓度......

提出一种以固体火箭发动机在燃烧时的压力峰值和作用时间2个性 能指标可靠度为研究对象，对固体火箭发动机性能可靠性的评定方法，并介......

为求解某运载火箭上面级固体推进剂火箭发动机多属性价值优化问题,建立了发动机主要部件的参数成本模型,研究了一种改进的Pareto多......

推进剂的羽焰温度是固体推进剂火箭发动机的重要参数，对于研究发动机内的燃烧过程具有重要价值．使用多波长高温计实现对固体推进剂火......

简述了固体火箭发动机卧式、立工区多分力测量方法的基本原理，并给出了测量装置的组成及有关计算公式。经过长期实践，得出了卧式或立......

设计了一种适用于前置多喷管大推力短时间特种发动机点火试验的立式试车架，设计中对其动态特性进行了分析，获得了满意结果。......

基于传统信号处理方法对非平稳信号的局限性,利用小波方法具有精确分频的特点,进行了固体火箭发动机点火冲击段这一典型的非平稳信......