块石路基相关论文
利用2006—2020年青藏铁路沿线多年冻土区长期地温监测资料，选取高温多年冻土区内三类典型路基结构（普通路基、U型块石路基、块石护......
随着人类活动，尤其是工程活动的加剧及气候变暖的影响，导致青藏高原线性工程两侧多年冻土退化、植被退化、沙漠化趋势增强。目前，铁路......
共和-玉树（共玉）高等级公路地处青藏高原东缘，是连接西宁市与青海省南部海南州、果洛州以及玉树州的交通要道。这是我国首次在高原多......
块石路基是多年冻土区广泛使用的路基结构。其利用块石层与外部气流的强迫对流换热起到降低路基温度、保护下部多年冻土的作用。在......
在青藏高原的寒季和暖季条件下,对青藏铁路北麓河段的块石路基和素土路基进行了强震动测试,运用二维等价线性时程响应动分析法对2......
块石路基是青藏铁路高原多年冻土区路基工程主要的工程措施之一。本文介绍了高原多年冻土区块石路基的施工技术及工艺参数。采石场......
青藏铁路多年冻土区路基工程的修建，改变了路基基底多年冻土的热量平衡状态．引起了地下温度场的重新分布。文中对青藏铁路楚玛尔河段......
应用有限体积法,对一块石路基内的温度与速度特性进行了数值计算分析.计算结果表明块石路基的热稳定性较好.在路基内,越远离地表,......
由于全球气候变化,以及大规模的寒区工程建设,打破了多年冻土地区原有的地表能量平衡,导致地温升高,冻土上限逐年下降,高温冻土层......
结合青藏铁路风积沙填堵块石路基特征,利用降雨观测数据,采用数值模拟计算分析降雨条件下风积沙与块石混合层的水热响应特征。结果......
对青藏铁路冻土路基的设计思路为主动降温,冷却路基的设计理念得到广泛的认同。对比了楚玛尔河地区不同冻土路基的实测地温资料,结......
高速公路涵洞台背回填路基是路基工程压实度控制的薄弱环节，为减少压实效果不佳而引起的路基沉降不均匀现象，往往在台背填筑后进行强......
结合工程实践,提出大粒径块石路基的选材要求,重点介绍其施工工艺,并在施工完成后对中粗砂反滤层压实度、平整度进行检测。结果表......
Crushed rock subgrade, as one of the roadbed-cooling methods, has been widely used in the Qinghai-Tibet Railway. Much at......
基于青藏铁路北麓河试验段块石路基与普通路基3个完整冻融循环周期内的地温数据,对比分析了两种路基下原天然地面处与原冻土天然上......
块石路基是青藏铁路积极保护多年冻土极为重要工程措施之一,60%的高温高含冰量路段采用了这种工程措施.通过对青藏铁路沿线块石路......
青藏高原脆弱的生态系统以及人类工程活动,加剧了青藏工程走廊线性工程两侧沙漠化、荒漠化发展趋势,尤其冻土块石路基面临日益严重......
自上世纪以来,随着社会经济发展的需要,我国在大兴安岭、青藏高原等多年冻土地区进行了大规模的工程建设。由于全球气候变化,以及......
块石结构路基以其独特的冷却路基作用,正在发挥着良好的降低多年冻土温度作用。但块石结构层被风沙或积雪堵塞后,路基下部多年冻土......
