塌落拱相关论文
随着我国公路、铁路、城市轨道交通工程的大量兴建,作为交通工程重要组成部分的隧道越建越多,建设环境越发复杂。以往基于铁路隧道......
为系统研究黄土隧道围岩破坏模式,采用颗粒流程序PFC2D进行离散元分析,离散元分析与现场实际的破坏模式基本吻合。对于黄土围岩而......
公路隧道围岩的变形及破坏是影响公路工程安全的重要因素。针对砂卵石地层中公路隧道围岩的变形特性,理论上分析了其形成的原因和......
通过对坝下深埋涵上层土压力分析计算,总结出坝下深埋涵上层土压力荷载分析计算,可从浅层填土与深层填土两段进行分析计算,总结了......
为了解决目前在设计中尚无满足连拱隧道特点的围岩压力理论，特别是在浅埋偏压条件下围岩载荷估计偏差较大问题，应用岩柱理论求得塌落......
在现代城市轨道交通建设中,上下叠落地铁盾构隧道越来越多,这类叠落盾构隧道相互影响,塌落拱多次叠加,传统解析法计算隧道围岩压力......
为研究隧道初期支护的受力模式,以蒙华铁路在建隧道为工程依托,开展隧道洞周位移和初期支护受力状态的现场测试.结果表明：1）初期支护......
文章主要通过室内石膏块模型试验对节理间距为0.5 m的隧道围岩在节理倾角分别为0°,30°,45°,60°和90°时无支护开挖情况下围岩......
地下工程开挖,尤其是城市地下空间开发利用,将引起地层沉降,硐顶形成塌落拱,地表建筑物受到不同程度破坏。为此,了解和掌握地下工......
为了提高小净距隧道的设计理论水平,分析了小净距隧道的受力情况.塌落拱的高度一般在3~4m(隧道宽度15m),小净距隧道中夹岩墙宽度只......
本文在统计分析大量以往浅埋软岩公路隧道围岩失稳以致发生塌方灾害的研究成果上，以遵义子尹隧道施工中发生的塌方事故为具体案例，通......
本文从地质原因、管片接头刚度、右线施工时对左线管片受力影响等方面分析了某地铁管片在使用中的开裂原因,并利用数值方法分析了......
对于偏压连拱隧道,最新公路隧道设计规范虽然在其附录中给出了偏压隧道衬砌荷载的计算方法,但没有指出何种情况下按偏压隧道衬砌荷......
