声学贡献度相关论文
当载重汽车行驶速度超过70km/h时,其中轮胎噪声凸显出来,约占整车噪声的30%以上。为改善轮胎噪声问题,欧盟、美国等出台的轮胎标签......
随着人们对汽车乘坐舒适性，尤其对车内声学环境的要求越来越高，各大汽车企业对车内噪声特性越来越重视，因此进行车内噪声预测和控制是......
本文以高速列车车体为研究对象，运用数值分析法对车体结构的动态特性及车内噪声进行了分析，从而减小车体结构振动、降低车内噪声、提......
以某航海教学实习船机舱为原型,将此振动-声辐射耦合系统简化为箱形多腔结构,建立多腔结构及其单元腔室有限元模型,考虑液舱布置与......
地铁车体的低噪声设计对降低车内低频噪声具有重要意义。为获得车体的最优结构设计,分别建立了铝合金地铁的车体有限元模型和声固......
结合模态声学传递向量和边界元方法预测子午线轮胎振动噪声,并对轮胎外轮廓部件的声学贡献度进行分析。结果表明：改变轮胎水平轴位......
通过对普通道床的城市轨道交通高架桥及周围环境的实地噪声测试,分析比较箱型梁上与梁侧噪声的频谱特性以及桥侧噪声不同频段的能......
地铁车辆车体壁板振动辐射形成车内结构噪声,直接影响旅客乘坐舒适性.分析车体壁板声学贡献度可以确定对车内噪声影响较大的壁板位......
本文以商用车驾驶室作为研究对象,从结构静动态特性和声学特性入手,实现了驾驶室结构的优化与车内综合声场控制的工作。建立驾驶室......
为探索铁路客车室内低频噪声预测分析与控制的可行办法，提高车室内噪声品质，本文基于有限元和边界元结合的方法给出了铁路客车结构-......
交通噪声为噪声污染的主要来源,研究表明,70%的交通噪声由行驶车辆产生。当载重车辆行驶速度超过60km/h时,轮胎噪声占整车噪声30%......
以某航海教学实习船机舱为原型,建立机舱三舱段有限元模型,确定振动预报模型边界条件,选择发电柴油机组悬着位置作为力激励点,采用......
以某型面包车为例,引入频率准则以及模态置信度准则的概念,通过白车身模态试验验证结构有限元模型正确性;在结构有限元模型上选择......
地铁噪声影响了人们的正常生活,为了将地铁噪声限制在一定范围内,相关机构制定了强制性的地铁噪声验收标准。为了保证地铁噪声符合......
高速列车过量的噪声将严重影响乘客和轨道沿线人们的心理、生理和正常的生活,噪声污染成了制约高速铁路发展的一个瓶颈,控制高速铁......
过量的噪声将严重影响乘客的心理、生理和正常的生活,控制噪声污染是实现地铁列车可持续协调发展的必然要求。论文以控制轮轨激励......
