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炭质板岩是地下工程中常见的层状岩体之一,具有显著的各向异性特征,属于典型的复杂岩体.本文以大临铁路杏子山隧道为依托,通过采用......
为了探索绿泥石片岩地层大跨度公路隧道大变形控制技术及合理支护形式,以陕西省宝(鸡)汉(中)高速公路连城山隧道工程为依托,针对采......
复杂应力及地质条件下，常规的变形控制措施无法有效控制隧道围岩的剧烈变形，造成初期支护严重破坏，导致重大经济损失和工期延误。......
高速公路建设中越来越多地出现黄土隧道。本研究针对目前黄土隧道施工中易出现大变形甚至有可能导致塌方的情况，首先通过对施工......
具有极高构造应力作用的炭质板岩往往呈现岩质软化、岩层挠曲及流塑变形特征，导致隧道支护体系变形在时间及空间维度上表现出不均性......
锦屏一级水电站拱坝高305 m,是世界已建第一高坝。工程遇有复杂地址条件高陡边坡、地下厂房围岩强度应力比世界最低、首次在高混凝......
文章结合兰新铁路第二双线大粱隧道的建设，针对高地应力区特大断面隧道嗣岩大变形，采用“预设计、信息反馈、调整、测试验证”的动态......
为有效控制丽香铁路三叠系玄武岩大变形的突出难题,在分析大变形机制及原因的基础上制定支护措施,并进行现场试验,对大变形段的原......
宜万线堡镇隧道施工中遇到高地应力软岩大变形，开挖地质情况与设计不符，初期支护变形严重等问题，为了安全顺利通过此段，施工中采用了先......
软岩施工过程中易发生变形甚至塌方,处理不当会造成运营期安全隐患。为解决炭质片岩且含绢云母岩石隧道的安全,保证施工质量,以宴......
吸能锚杆自20世纪90年代问世以来,有效解决了岩土层的大变形和瞬时高动载荷问题,在深部软岩工程领域中发挥着重要作用。吸能锚杆的......
针对沙吉海煤矿弱胶结膨胀性软岩巷道开挖后出现冒顶、溃帮和底鼓等严重大变形现象,巷道难以维护的问题,采用X-ray衍射、SEM扫描、......
通省隧道隧址区主要穿越武当山群地层,岩层结构主要是以含云母为主矿物成份的片岩。在施工过程中隧道围岩岩性与结构多变,强烈的初......
为了更好地控制和预测深部高应力岩爆、冲击地压和滑坡等动力工程地质灾害,基于负泊松比(Negative Poisson’s ratio,NPR)材料或结......
