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干线铁路引入枢纽后应点线能力协调。研究年度渝怀增建二线、怀邵衡线引入怀化枢纽，怀化南编组站技术作业能力严重不足。本文分析枢......
湛海客运专线引入湛江铁路枢纽对其总图格局影响深远,根据湛江铁路枢纽既有、在建与拟建工程,结合城市规划与客流运量,以及远期发......
郑济铁路是河南与山东规划建设的高速铁路通道，郑州枢纽是通道上最重要的研究区域。本文通过分析该枢纽的既有现状和基本构架，结合枢......
本文以蒙西至华中地区铁路引入岳阳地区为契机,统筹研究了规划的常岳九铁路、长岳及武岳城际铁路的引入,综合规划地区铁路布局,做......
在分析山西中南部铁路通道和肖家洼煤矿铁路专用线概况的基础上,重点研究该煤炭铁路专用线与中胜企业专业线共同引入接轨站兴县站......
包西高速铁路作为我国"八纵八横"高速铁路通道中重要的纵向通道之一,建成后呼包鄂城市群和关中平原城市群将实现有效连接。鄂尔多......
指出了规划建设金华至台州城际铁路作为浙江省区域内横向快速客运通道,串联了杭绍台、杭义温两条区域内纵向高速铁路,对完善区域快......
400 km/h的成渝中线高速铁路连接成都、重庆两大国家中心城市,是川渝东出华中华北、南下华东南地区最便捷的高速客运通道,有助于打......
在分析廊涿固保城际铁路走向、功能定位及白沟地区既有铁路的基础上，对廊涿固保城际铁路引入白沟地区方案进行研究，提出了两个引入方......
从功能定位、运输组织、工程投资等方面,对梧州地区现状及城市总体规划进行研究和分析,对柳肇通道的近远期进行统筹考虑,提出柳梧......
通过分析怀化铁路枢纽现状,研究张吉怀铁路经怀化站（方案I）和不经怀化站（方案II）引入2个方案。其中,方案I包括西进东出怀化站、沿焦柳......
新建铁路引入枢纽,应根据地区内既有铁路现状、在建及拟建铁路情况,结合枢纽内铁路的客货运量预测以及总图规划,本着工程经济合理......
在阐述中川—马家坪铁路、兰州铁路枢纽、马家坪站概况的基础上,研究中川—马家坪铁路引入马家坪站方案,提出马家坪站南端接轨方案......
在阐述衢州地区铁路概况的基础上,分析衢州地区的客货流量,针对衢宁铁路引入衢州地区的总体思路,分析比较衢宁铁路引入该地区的3个......
在分析保定地区铁路现状的基础上,综合考虑城市总体规划、综合交通规划及地区铁路总图规划,根据地区客货运量预测,客货运系统分工,......
客运专线引入铁路枢纽时,是沿既有线通道引入枢纽中心站还是择地另建新站,在枢纽方案研究中显得尤其重要。在阐述西安铁路枢纽概况......
延榆（延安—榆林）高速铁路是我国＂八纵八横＂高速铁路网包海（包头—海口）通道的重要组成部分,延榆高速铁路在榆林地区的线路走向、站位方......
成功引入概念课程,培养中学生的数学思维能力符合新课程标准的要求,辅助学生掌握数学概念知识不仅能有效提升高中数学课堂教学效率......
在研究怀化城市规划和怀化枢纽概况的基础上，分析了枢纽客货运作业量及存在问题，结合枢纽的近、远期工程，综合考虑运输组织、工程投资......
研究目的：阜新市地处辽宁省西北部，是随着煤炭资源的开发和煤炭工业的发展而逐步建立起来的，目前已被列为全国资源型城市经济转型试点......
东乌-包西铁路联络线位于鄂尔多斯市境内，东端与呼准鄂铁路相接，西端与东乌铁路增建二线相接，中间通过鄂尔多斯站与包西铁路相通，本联......
新建线引入地区主要确定该线与既有铁路之间的衔接关系,以新建长太乌铁路引入太平川地区为例,介绍了几种常见的地区引入方案,并做......
为满足客运需求,填补巴中地区路网空白,结合广巴达城际铁路规划提前对地区总图布置予以规划,着力构建巴中地区快速路网。通过分析......
在分析日照铁路地区既有设备情况的基础上,根据青连线性质和近远期运量,研究了始发终到客车日照站办理、始发终到客车奎山站办理两......
甬金铁路引入金华铁路地区,对于强化金华市在浙中城市群中心城市地位具有重要意义。在阐述金华地区城市总体规划和金华铁路地区总......
本文通过对目前移动通信应用的考察 ,在分析了GSM等数字移动通信系统的信道特点之后 ,提出了基于代理机制在GSM系统中引入Internet......
在概述京张城际铁路和张家口地区铁路概况的基础上,通过分析张家口地区铁路存在主要问题,综合考虑张家口城市总体规划、综合交通规......
南昌至赣州客运专线是国家路网规划南北客运专线大动脉京九客运专线的重要组成部分，承担大量南北向长途客流；同时作为昌九城际的延伸......
介绍了公安无线通信系统现状和发展趋势，提出地铁公安无线通信引入系统设计考虑因素及地铁公安无线通信引入系统主流方案。......
乌海至巴彦浩特铁路位于内蒙古乌海市和阿拉善盟,为客货共线Ⅰ级铁路,主要承担阿拉善盟和乌海、鄂尔多斯、呼和浩特城际客流及货物......
东北客车联络线为沿海客专通道的重要组成部分。通过对广州枢纽既有客运布局、客运量及客流分析,结合东北客车联络线的引入,深入研......
新沂地区目前徐连客专在建,新沂南是唯一客运站。文章根据新沂地区概况,结合地区总图规划、在建、拟建工程情况以及地区客运作业量......
为合理选择贵六城际铁路线路引入六盘水地区方案，考虑六盘水地区的客运功能、货运功能、与城市规划的结合、环境影响、地形地质条件......
为因地制宜地研究城际铁路引入铁路枢纽方案,以西安—法门寺—机场城际铁路引入西安铁路枢纽为例,首先阐述西法机城际铁路及西安铁......
在阐述安康铁路枢纽既有概况的基础上,通过运量预测得出枢纽客运量整体情况。根据地区客运需求,结合城市规划、枢纽相关客运专线和......
分别从现状、地区内在建铁路及规划铁路、地区总图规划3个方面分析宜宾地区铁路概况,根据宜宾地区地形、城市规划及自然保护区范围......
针对百色地区既有铁路现状、在建铁路和规划铁路项目状况，研究了云桂铁路引入百色地区的方案，经过技术经济比较，推荐站房同侧新建云桂......
赣深客运专线是京港高速铁路的重要组成部分,通过对深圳枢纽既有客运布局、客运量及客流分析,结合深圳市发展规划,研究深圳枢纽第......
通苏嘉甬铁路是一条设计速度为350 km/h的高速铁路,苏州作为该线路中的一个重要地区节点,其引入方案及线路走向是通苏嘉甬铁路整体......
昌修城际铁路作为南昌铁路枢纽的城际铁路,是兰州至福州和重庆至福州通道的重要组成部分。在阐述昌修城际铁路和南昌铁路枢纽现状......
深茂铁路作为粤港澳大湾区主要的客运通道,建成后将有效补充中山市铁路客运能力,提升中山市的辐射效应。在阐述深茂铁路和中山铁路......
介绍了贵港地区既有铁路以及在建和规划铁路项目现状，分析了线路运营特征以及存在的主要问题。根据地区客、货运输量需求，结合贵港市......
随着我国高速铁路的快速发展,高速铁路路网趋于优化完善。客运专线引入枢纽地区将对枢纽内的客运系统布局产生重大影响,需要系统研......
分析了景德镇地区既有、在建及规划铁路现状及存在的主要问题。根据地区客、货运量的需求,结合城市总体规划及总图规划,重点对九景......
江苏南沿江城际铁路是一条设计速度为350 km/h的高速铁路,而太仓市既是该线路途经的一个重要地区,也是其引入上海枢纽的关键节点。......
研究目的:为合理选择新建高铁引入山区地形的铁路地区方案,本文通过研究分析西延高铁引入延安地区的方案,应用"帕累托最优"思想进......
九江站是九江地区的主要客站，为京九线中穿贯通式车站，铜九线按方向别在车站东端疏解引入，武九客车联络线作为昌九城际线的延伸由九江......
