弹性旁承相关论文
通过对装配有转K2型转向架的C64K敞车进行多刚体动力学建模,运用磨耗系数模型,研究弹性旁承对曲线通过时的车轮踏面和轮缘处的磨耗......
阐述了我国铁路货车旁承的技术发展,介绍了弹性旁承在新造、检修过程中的调整方法和注意事项,分析了弹性旁承在车辆运用中存在的主......
目前，提速货车上普遍安装的弹性旁承对货车空车的运行性能影响较大，特别是影响到空车蛇形运动的临界速度，而旁承垂向刚度是影响蛇形运......
文章通过分析弹性旁承的结构,确定了组装工艺,并介绍了经济实用的组对工装。
By analyzing the structure of elastic side beari......
1问题的提出2.3理想状况上旁承下平面与上心盘下平面间的距离取下偏差L3 min=74 mm,此时所加上旁承垫板厚度为最小L2 min=2 mm。则......
货车弹性旁承对抑制货车蛇行运动具有重要作用。本文对原株洲车辆厂设计的长行程常接触弹性旁承的基本特点和试验情况进行介绍。......
自1999年以来,全铁路共投入运用装交叉支撑转向架的各型货车约2·5万辆,其中装用转8G型转向架的新造货车约为14 000辆,装用转8AG型......
JC系列弹性旁承组成在运用检修中存在一些问题。本文对此进行了分析,并提出了相应的改进建议。1问题的提出笔者对济南西车辆段济南......
对转K2型转向架上所采用的弹性旁承进行了疲劳寿命分析。分别利用能量法和S-N曲线计算了转K2型转向架弹性旁承的疲劳寿命,计算结果......
铁路货车段修要求对下旁承进行检测,并对过限的下旁承进行分解检修。目前业内尚无专用拆装检测设备,大多采用简易拆装工装进行人工......
本文对2012年第3批铁路产品质量监督抽查情况进行了通报，对检查过程中的主要问题进行了分析，并对不合格产品的处理意见进行了阐述。......
本文先讨论了东风型与东风4型内燃机车的轴重转移计算方法。认为目前用来计算东风型机车轴重转移的公式,在理论上是准确的。而东风......
<正>为适应我国铁路货车提速、重载运输的发展要求,新造和经过提速改造的货车均装用常接触式弹性旁承。在运用和检修中发现JC型弹......
<正>转K2型转向架是提速改造货车的主型转向架,2002年我国自主研发了适合转K2型转向架使用的常接触式弹性旁承,2003年又研发了JC型......
本文在介绍JC系列弹性旁承开发历程、主要结构及参数的基础上，分析了弹性旁承选型过程中应考虑的主要因素及设计选型技术要求，并重点......
系统地介绍了弹性旁承技术在我国的发展以及检修与组装技术要求,分析了弹性旁承在应用中存在的典型故障,并提出了相关建议。......
