蛇行失稳相关论文
高速列车在运行时出现横向蛇行失稳将会严重影响到列车的安全运行。而现有文献主要采用特征提取与特征识别方法,这些方法在特征提......
高速列车是一个复杂的非线性系统,在运行过程中车辆受轮对踏面磨损、轨道激励和车辆悬挂参数改变等影响,车辆系统的极限环分岔会发......
等效锥度是评价轮轨关系的重要指标,其数值与铁道车辆的动力学性能有着密切的关联。研究表明,当等效锥度过小时,动车组车体容易出......
等效锥度是评价轮轨关系的重要指标,其数值与轨道车辆的动力学性能有着密切的关联.研究表明,当等效锥度过小时,动车组车体容易出现......
近年来,在列车的全面提速中,有为数不少的货运车辆在空载状态、运行速度达70 km/h左右时出现蛇行失稳现象,成为我国干线铁路提速危......
转向架构架是铁道车辆的主要承载件之一,其结构强度对列车运行安全具有十分重要的意义。近年来,在209P转向架焊接构架的运用过程中......
直线钢轨交替不均匀侧磨有短波与长波之分,短波由货车横向失稳造成;长波和轮缘磨耗因机车受轨道横向激扰蛇行失稳导致轮轨侧面撞击......
为研究转向架构架产生裂纹原因，建立转向架构架的有限元模型和客车动力学仿真模型，依据实际线路数据，对构架危险部位进行应力分析，对比......
某型高速动车组在低速通过部分区段时产生晃车现象,具体表现为车体小幅、低频横向振动,通过线路试验测试数据分析其失稳机理,并提......
针对高速列车系统在小幅蛇行失稳状态下通过道岔的问题,建立高速转向架横向运动模型,采用国内18号高速道岔结构参数建立道岔不平顺......
1问题的提出2.3理想状况上旁承下平面与上心盘下平面间的距离取下偏差L3 min=74 mm,此时所加上旁承垫板厚度为最小L2 min=2 mm。则......
为解决列车高速运行时,出现的蛇行失稳故障难以被准确识别的问题,提出一种基于集合经验模态分解 （ensemble empirical mode decom......
对铁路直线地段出现的钢轨交替不均匀侧磨的形态、特征以及成因进行了分析....
作为地铁车的走行牵引装置,转向架不仅需保证车辆安全通过直线和曲线,还需具有良好的减振特性以缓和冲击。随着地铁线路的不断加长......
为预测列车转向架蛇行失稳异常运动状态,提出一种改进的集总平均经验模态分解-最小二乘法支持向量机(MEEMD-LSSVM)的预测模型。以......
基于信号的波内调制现象定义信号的非线性指标，并研究高速动车组在驱动工况下（驱动系统在直接转矩控制下）蛇行失稳的非线性特征。首先......
随着我国高速铁路的蓬勃发展,轨道线路与车流密度不断增加,车辆运行速度不断提升,导致由车辆自身结构与轨道线路激励所引起的列车......
列车的蛇行运动是轨道车辆的固有特性之一,其形成的根本原因在于列车轮对踏面具有锥度。由于轮对踏面锥度是铁路车辆过弯的必要条......
为研究高速列车蛇行失稳时转向架横向、纵向和垂向的时频能特征，针对集合经验模态分解（EEMD）的模态分裂问题．提出一种改进的集合经验模......
近年来我国铁路事业迅速发展,运行里程和运行时速均不断提高。同时,列车运行时面临的安全性问题也更加严峻,其中就包括转向架蛇行......
分析国内外既有铁道车辆蛇行失稳评判方法和标准的差异,并结合现场实测数据的分析表明,从时域和频域看,即使构架（侧架）的横向加速度......
