提速改造相关论文
伴随我国铁路运输事业的迅猛发展,大量既有线运力不能满足要求而亟待提速改造。在软土地区,既有线提速时往往面临路基沉降量大、路......
老旧高层建筑存在电梯运营能力不足、难以满足上下班高峰期乘坐需求的情况.通过对某电梯的提速改造潜力与经济性进行分析,提出修改......
这是一个来源于生产实际、适合中国企业现状的科研课题.该文探讨并应用现代电梯的基本控制理论和方法,对某工厂的THJ-XH型电梯实施......
在N1002型定长臂铁路起重机性能和结构研究基础上，简述涉及转台上部的吊臂和控制系统的第一次伸缩臂实施技术改造，形成NS100G-5型伸......
随着国家经济体制改革步伐的加快,铁路也开始实施提速、重载的战略,以适应国家经济建设快速的要求。为满足第六次铁路大提速的要求......
1 引言rn沪昆铁路经电气化提速改造后,运输能力得到大幅度提升.为了充分发挥电气化提速改造后的运输能力,提高运输效率,计划于2006......
针对武广电气化铁道工程开通后出现的接触网零部件断裂故障,广州铁路(集团)公司积极开展设备质量攻坚战和接触网提速改造工作.总结......
由铁道科学研究院主持完成的“京秦线常用跨度混凝土T型梁桥 2 0 0km·h- 1 提速改造加固方法研究”课题 ,2 0 0 3年 9月2 4日通过......
1 2006年郑州局物资设备工作简要回顾rn2006年,面对运输收入起点高、清算收入压力大、成本预算紧张、资金运作困难的严峻形势和第......
本刊讯记者吕俐报道为巩固和扩大东北地区振兴发展成果、努力破解发展难题、依靠内生发展推动东北经济提质增效升级，近日，国务院发布......
为了适应铁路快速发展的需要,铁道部规定从2002年起,新造货车的运行速度必须达到120km/h;从2004年起,利用4年的时间,完成对大部分......
1995年,我厂将3号Φ4m×60m窑由40t/h的SP窑改造为NSP窑,目前产量可达65t/h,窑口护板结构也从甲、乙型护板改为单块的护板.改造后......
当前,伴随铁路跨越式发展战略的深入推进,一方面,铁路职业学校移交地方政府管理,铁路企业自有教育培训资源不仅大量减少,而且维系......
近年来,禄丰县依托国道、省道主干线,对辖区内的县道、乡道大力提质、提速改造和新建,逐步形成了“内联外通、安全、方便、快捷”......
在2007年11月底召开的全国铁路运输安全工作会议上,刘志军部长对沪昆线浙赣段在提速改造中线路质量的显著提升给予高度评价,认为其......
16年前的那个夏天,董启军所在的哈尔滨第一工程处机械化工程段第二工程队负责哈尔滨到长春的铁路提速改造工程施工,那时他是队里的......
通过对U60W、U61W水泥车提速改造时底架附属件定位的几种方法的分析,对改造以及后续段修中发现的两个问题进行探讨。
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既有线提速改造是一个十分复杂的问题，本文根据京秦提速等线的研究和设计经验，总结了提速线路的研究方法、总体性原则和提速线路有关......
针对既有客专接触网弹性链形悬挂提速施工难度大、精度控制困难等问题,经过前期理论分析及现场试验,总结适合既有客专接触网提速改......
2月25日,湖南省正式公布重点工程建设项目名单,总计301个项目。其中,产业发展项目138个,基础设施项目119个,社会民生项目26个,生态......
国有铁路货车保有量约为50万辆,其中装用转8A型转向架的货车占80%以上,构造速度普遍在100公里/小时以下。受特定历史时期多种因素......
沙钢集团为挖掘生产潜力进行了提速改造.通过自行设计制造相关装置,成功地解决了提速后小规格棒材上冷床遇到的一系列难题,轧制速......
为配合沪宁线250km·h^-1提速改造工程，运用车桥耦合振动方法，从车辆和桥梁动力响应角度，对一挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加......
整正既有曲线是既有线提速改造和工务设计大修中的主要工作之一.传统的整正既有曲线的现场测量工作是将测量仪器置镜在曲线的钢轨......
结合工程实践，文章详细阐述了时速200km的客货共线铁路路基基床表层级配碎石的生产、拌合、摊铺、压实和检测等施工工艺及各施工阶......
在KF_（60）/KF_（60）N型自翻车的厂修及提速改造中,结合厂修技术条件及工艺装备配置情况对其结构特点及运用工况进行了系统分析,确定了厂......
期刊
介绍在京秦铁路提速改造中秦皇岛车站改造的施工过程,统筹规划,合理选定施工过渡方案,确保运营、施工两兼顾的车站改造过渡施工技......
通过对沈山线吸引区经济与运量情况的分析，说明沈山线即使完成电气化技术改造，能力仍然十分紧张，难以适应运量增长的需要。为此从线路......
介绍福州市二环路(闽江北段)提速改造工程设计特点,并通过对提速改造设计和实际效果的分析,提出在一定条件下城市环路改造,采用兼......
阐述了KS-1型货车无级空重车自动调整装置试验台的设计要求及主要结构。介绍了试验台的气动系统和电控系统,并对比了试验结果。
T......
文章重点阐述了150吨动态电子轨道衡技术改造提速后,称重机械台面、称重传感器、称重仪表、微机数据采集传输系统和道床、引轨、防......
通过工程实例分析,简要介绍了既有铁路提速改造及增建二线施工中单元式施工组织方法的原理及其应用.......
本文是时速200 km客货共线提速改造既有桥梁研究，既有桥梁的改造再利用不仅可以提高经济效益,而且是行车安全、快速的可靠保障.......
介绍了原输送机及改进后输送机的相关技术参数,分析了带式输送机的总体设计思路与相关布局,包括机头驱动装置的布置、传送机启动形......
根据铁道部规定,2002年新造货车的运行速度必须达到120 km/h,2004年开始对既有货车进行换装转K2型转向架的提速改造,以提高铁路货......
介绍了加冰冷藏车改造为代用棚车和120 km/h提速改造的技术方案及运用效果....
根据运装货车[2005]19号文《既有货车120km／h提速改造生产质量认证大纲》和《铁路货车厂修规程》的要求，转K2型转向架车轮轮辋厚度不......
1问题的提出2.3理想状况上旁承下平面与上心盘下平面间的距离取下偏差L3 min=74 mm,此时所加上旁承垫板厚度为最小L2 min=2 mm。则......
分析了既有货车提速改造上旁承组装存在的问题及原因，并提出了相应的解决措施。...
2006年5月28日，广州铁道车辆厂对负责改造的2辆经过1个月运用考验（北京丰台-成都西）的PB型代用棚车进行了全面检查。检查发现，这2辆车......
随着铁路货车提速改造的进行，转K2型转向架在运用货车中所占比例越来越高，因其结构的原因给检修工作带来的不便也更加明显。......
转K2型转向架提速改造和检修作业中规定，上旁承下平面与下旁承滚子间隙为（5±1）mm。该值直接影响车辆的回转力矩，改造和检修时必须......
既有货车120km／h提速改造从2005年年初开始进行，至今已4年多。经过运行检验，改造中的问题也逐渐显现出来。如储风缸由吊卡式改为固定......
介绍安钢炉卷轧线堆垛机设备的提速改造。通过ODG软件的跟踪、对比及分析,确定了影响堆垛机动作周期的因素。通过对卷扬电机升降AP......
