悬架控制臂相关论文
为实现悬架控制臂轻量化设计，采用碳纤维复合材料（CFRP）对钢制控制臂进行材料替换，并利用多层次优化方法对CFRP控制臂进行铺层优化。基......
汽车悬架作为汽车底盘的重要部分,悬架的设计不仅影响到汽车的驾驶性能,而且关系到汽车的驾驶安全。悬架控制臂在车辆进行越障时承......
为了增加汽车在行驶过程中的稳定性和平顺性,便于驾驶员按照意图更好的操控车辆的运行轨迹,本文首先基于拓扑优化原理对悬架控制臂......
利用有限元流固耦合法及AMESim机械液压系统建模法对某车型悬架控制臂液压衬套的动态特性进行仿真。然后通过试验测试其动态特性并......
本文利用多体动力学理论，在虚拟样机仿真软件ADAMs／Car中建立了传统型和L型麦弗逊悬架模型。通过运动学仿真计算，L型麦弗逊悬架在......
悬架控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，对其结构和性能进行......
为了提高拓扑优化在实际工程应用中的速度，将一种基于拓扑灵敏度的拓扑优化算法与免组装有限元法结合,对汽车悬架控制臂进行多工况......
针对汽车悬架控制臂前衬套压装的现状,提出了一种新的前衬套自动化压装原理。基于该原理能在一台机床上实现前衬套的自动上料、自......
控制臂是汽车悬架系统中传力和导向的重要机构,其制造材料的机械性能直接影响着悬架性能.根据某特种车辆的悬架控制臂的性能设计要......
随着汽车电动化时代的到来,轻量化、高强度的汽车零部件的开发一直是工程师们的研究方向。有限元分析作为一种高效的分析方法,在汽......
根据某特种车辆的悬架控制臂的性能设计要求和实际工况分析,研制了一种新型低合金铸钢ZG20CrMnSiNi2Mo。通过金相分析、XRD物相分......
已有文献的车辆悬架控制臂液压衬套动刚度模型仅能给出动刚度变化理想曲线,不能给出动刚度的上下变化曲线。为了解决这个问题,将流......
为了使汽车悬架控制臂具有更合理的结构和稳定的动态特性,在模态分析的理论基础上,应用CATIA软件建立了控制臂的三维模型,并将控制......
本文中基于变密度法,建立了具有可靠性约束的连续体结构拓扑优化模型,以结构设计区域体积最小化为目标函数,对某一汽车的悬架控制......
考虑到碳纤维复合材料(CFRP)轻质高强的特性,研究采用碳纤维复合材料替代钢质材料的悬架控制臂轻量化设计方法。基于等刚度原理设......
ADI在美国持续不断发展.2003年美国铸造学会每年一次的铸件竞赛15件获奖铸件中,5件ADI铸件获得最高奖.文中叙述两件获奖ADI铸件:建......
针对结构的多目标拓扑优化设计,提出一种基于折衷规划法归一化子目标建立综合目标函数、以灰色综合关联分析确定综合目标函数中子......
应用CAE方法找到了某车型后悬架下控制臂弹簧盘定位孔在道路试验中开裂的原因,提出了通过结构优化来解决该问题的几个途径。采用DF......
在轿车悬架系统的优化设计中,为保证整车的行驶安全性和燃油经济性,需要全面考虑悬架零件的结构强度、刚度和重量等。对于具有复杂......
悬架控制臂轻量化设计是汽车底盘的重要研究内容,复合材料凭借其优异的材料性能,将其应用于控制臂轻量化设计具有很大的研究意义。......
