液压衬套相关论文
液压衬套可以在低频率、高振幅的情况下提供大动刚度和较大的阻尼滞后角,从而起到了减振、降噪的作用,提高汽车NVH特性,被广泛的应......
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利用有限元流固耦合法及AMESim机械液压系统建模法对某车型悬架控制臂液压衬套的动态特性进行仿真。然后通过试验测试其动态特性并......
文章针对液压衬套动态特性展开研究,基于衬套零件结构参数与动刚度、阻尼角的关系,利用AMESim平台搭建了零件的物理模型,通过零件......
制作了不同结构类型液压衬套的实验样件,测试得到其静、动特性的变化特性,并对比分析了不同结构液压衬套的作用机理。建立了多惯性......
以轴、径向型两种结构形式液压衬套为研究对象,测试分析液压衬套动态特性及与激振频率、激振振幅关系,分别建立轴向型、径向型液压......
悬架衬套作为汽车振动的重要传递部件对于衰减汽车振动有着重要作用,在轮毂电机驱动电动汽车中,电机的转矩波动会引起车身的宽频纵......
液压控制臂衬套可以大幅度提升车辆的行驶平顺性，文章结合某车型前悬架控制臂液压衬套开发，系统阐述液压衬套动态特性对车辆动力学性......
以车辆底盘系统中应用最为广泛的新型隔振元件——径向型液压衬套为研究对象，采用双向液一固耦合非线性有限元分析技术辨识液压衬套......
已有文献的车辆悬架控制臂液压衬套动刚度模型仅能给出动刚度变化理想曲线,不能给出动刚度的上下变化曲线。为了解决这个问题,将流......
在汽车悬架系统中,为了满足其低频振动控制和高频隔振性能的要求,对控制臂衬套动态特性的要求是不一致的。常见的橡胶衬套很难提供......
采用双向液-固耦合有限元方法,分析液压衬套静态、动态力学特性以及内流体特性分布规律。有限元计算结果与试验结果较吻合,验证了......
建立了液压衬套与液阻悬置的集总参数模型,比较了两者的连续方程、动量方程及传递力方程.通过分析对应的等效机械模型,对比了惯性......
传统橡胶衬套由于自身属性的限制,不能同时降低低频抖动和隔离高频振动,而液压衬套可以较好地解决这个问题。结合某乘用车悬架系统......
随着汽车行业的发展,汽车日益普及,人们对汽车的要求也更多的关注车辆的乘坐舒适性,以及操纵稳定性等因素。这也对汽车NVH性能提出......
液压衬套是汽车悬架重要隔振元件,研究其动态特性与悬架系统相匹配对提升车辆平顺性具有重要意义。针对使用同一液压衬套的两款车,......
为了提高汽车悬架的隔振性能,在车身或车架与悬架摆臂之间常用橡胶衬套或液压衬套。但是,汽车操纵稳定性和平顺性都会受到衬套的影......
为解决汽车悬架液压衬套动特性分析中流固耦合有限元仿真模型计算效率不高问题,提出采用流固耦合-集总参数方法对液压衬套进行仿真......
液压衬套是应用在车辆底盘各系统与车身之间的新型隔振元件,是在橡胶衬套结构的基础上封装液体阻尼机构而形成的。其动态力学性能......
国际技术领先型企业康迪泰克已在中国常熟、长春及上海工厂面向亚洲市场生产符合欧洲标准的尖端技术产品。该公司将于2012年11月27......
在不同振幅位移激励下,测试了一汽车液压衬套的动刚度、滞后角随频率的变化特性。建立了液压衬套动态特性分析的非线性集总参数模......
液压衬套作为汽车悬架系统的重要隔振元件，其静、动特性分析和隔振性能匹配在其研究开发中具有重要意义。利用液固耦合有限元方法对......
