拉日铁路相关论文
＂铁路外交＂作为中国外交的一翼,有利于进一步扩大中国在世界的影响力。青藏铁路的延伸线——拉日铁路,是我国经济社会发展战略向西倾......
日前,一辆复兴号列车驶出拉萨站,向400多千米外的林芝市飞驰。这标志着西藏首条电气化铁路——拉林铁路正式开通运营,藏东南地区不......
通过对拉日铁路沿线(年木乡-日喀则段)工作区的实地调查,结合工作区泥石流发育与地形地貌、气象、水文、岩体类型、地质构造、新构......
2010年9月26日，拉萨至日喀则铁路建设动员大会在拉萨隆重举行，拉日铁路正式开工建设。这是继青藏铁路创造人类铁路建设史上的伟大奇......
拉日铁路经过雅鲁藏布江峡谷区,在隧道进出口地段形成许多高陡边坡。盆因拉隧道进口边坡地形陡峻,边坡的工程稳定性直接影响施工安......
拉萨至日喀则铁路以隧道形式穿越雅鲁藏布江峡谷段。受区域地质环境的影响,区段内盆因拉围岩内构造应力集中,施工过程中岩爆问题突......
拉日铁路经过雅鲁藏布江峡谷区，在隧道进出口地段形成许多高陡边坡。盆因拉隧道进口边坡地形陡峻，边坡的工程稳定性直接影响施工安全......
由于海拔高、气候干旱、沙源丰富、原地表植被稀疏等，致使拉日铁路沿线分布大面积流动沙丘、半固定沙丘以及半固定沙地，在风力的作用......
拉萨至日喀则铁路地处藏西南地区,线路跨越雅鲁藏布江干流及其一级支流拉萨河、年楚河,沿线气候及地形较特殊。用不同方法对不同河......
拉日铁路作为青藏铁路的第一条延伸线,充分激发青藏铁路的潜能,展现出其强大的辐射作用,同时也为西藏自治区的经济文化发展、城镇......
新建拉萨一日喀则铁路的隧道工程存在高温围岩和高温裂隙水的异常地热现象。异常地热现象致使隧道混凝土衬砌的工作性能、物理力学......
以西藏建设世界重要旅游目的地为视角,结合空间结构相关理论,对拉日铁路沿线旅游资源禀赋与空间现状进行了分析,提出了沿线旅游空......
一、工程概况新建拉萨至日喀则铁路正线全长252.527km,全线路基土石方1840万m^3,桥梁45657m/116座,隧道72404m/29座,新建车站13座,......
结合工程实际,对拉日铁路的风沙灾害防治技术难题采用"永临结合"的平面工程防沙措施体系,近期以适宜于高原地区的工程措施为主,远......
拉萨-日喀则（拉日铁路）铁路主要沿雅鲁藏布江峡谷区走行,溪洛渡水电站对外交通专用道路（溪洛渡专用公路）是溪洛渡水电站施工主要公路。......
利用计算机软硬件资源及通信网络和无线通信传输系统平台，提出一种基于无线的电子路签闭塞及机车信号系统的新型控制体系。论述系统......
阐述拉日铁路运营现状，分析拉日铁路所面对的恶劣的高原气候、不良的地质条件、独特的社会环境等特殊性，从行车人员安全保障、设施设......
研究目的:通过对本段地形、地质条件的分析,确定线路方案的选线原则,从而为线路方案的选择和完善提供依据。研究结果:从拉日线色麦......
作为青藏铁路延伸线的拉日铁路地处青藏高原西南部,特殊的地理位置、地质结构、高原气候对运输组织将产生一定的影响。为确保列车......
随着中尼、中印铁路引入西藏自治区路网规划,2030年拉日铁路通道功能的进一步加强及运量的快速增长,既有能力已远远不能满足日益增......
风沙地区铁路勘察设计工作周期长,勘察次数多,设计工作难度大,风沙地区的勘察设计管理结合项目标准化管理模式,是提高勘察设计质量......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
拉日铁路贯通意义重大。首先分析了日喀则地区的交通运输条件及其对日喀则地区经济发展的制约;其次探讨了青藏铁路和拉日铁路通车......
拉日铁路东起拉萨经雅鲁藏布江峡谷向西到达日喀则市,线路穿过喜马拉雅地热带。实测热泉最高温度达80℃,钻孔内最高温度达76.3℃。......
以构建面向南亚大通道为视角,从加快融入国家"一带一路"战略出发,运用灰度理论和层次分析法,分析了拉日铁路开通对南亚大通道建设......
吉沃希嘎隧道为拉日铁路控制性工程之一，地处青藏高原雅鲁藏布江峡谷区，全长3985m，洞身岩性主要为闪长岩，构造极为发育，为典型的地热隧......
拉日铁路在雅鲁藏布江峡谷区色麦至仁布段,近垂直地通过那曲—羊八井—尼木水热活动带.地热对于铁路工程,特别是对隧道工程有很大......
研究目的:铁路综合选线设计是项目设计的重点和难点,直接关系到项目建设的可靠性及经济性。本文通过分析拉日铁路地热分布及地热对......
通过对拉日铁路高地热分布特征、地热形成原因、高温隧道热害对工程的影响分析,利用地热研究理论,建立计算模型,采用数值模拟技术......
研究目的:通过对拉日铁路地热隧道不同的地质、地热条件的分析,确定地热隧道线路方案的选线原则,并为地热隧道线路方案的选择和完......
拉日铁路沿线地区是西藏工业化、城镇化、农业现代化的重要承载区和先行区,是实现西藏发展战略的重要支撑区,是西藏对外开放的重要......
<正>8月15日,拉日铁路(拉萨至日喀则)正式开通,中国北方机车车辆工业集团公司独家研制的和谐N3高原型机车(火车头)亮相"天路",担负......
拉日铁路（拉萨—日喀则）将于2015年投入运营,对于这样的高原铁路时差是影响旅客列车合理开行时间范围的主要因素。在考虑高原时差的......
拉日铁路吉沃西嘎隧道地处雅鲁藏布江峡谷地段,地热是吉沃西嘎隧道施工中的主要地质问题。通过对地质环境资料的分析,确认了地热的......
