提速货车相关论文
鉴于2006年初,在提速货车120km/h环行线第二阶段可靠性试验中,发现初始动力学测试的38辆车中有10辆提速改造空车部分动力学性能指......
随着国民经济的快速发展,中国铁路货运吞吐量一直位居世界前列,这对承载货运通行的新型货车提出新的设计和发展要求.传统货车其转......
2000年12月19日—22日，中国铁道学会铁道车辆委员会，会同北京和山东铁道学会，由眉山车辆厂在成都举办了加速货车技术进步学术研讨会。......
20 0 1年 12月 8日— 10日 ,中国铁道学会铁道车辆委员会制动分委员会在成都召开了提速货车和快速货车制动研讨会。参加会议的有科......
运用可靠性分析方法，对环行线货车可靠性试验中提速货车的横向动力学性能进行系统研究。利用基于贝叶斯方法的车辆运行状态地面评估......
转向架是车辆上至关重要的部件，它决定着运行的安全性和可靠性。提速货车用焊接转向架具有许多优点。但在使用一段时间后，在构架上主......
转K2型转向架是提速货车主型转向架之一.几年的运用情况表明,该型转向架动力学性能稳定,运行状态良好,经受住了提速及各种不利运用......
分析了铁路提速货车滚动轴承内外圈滚道及滚子剥离频发故障的原因,提出了防范措施。
The reasons of frequent failures of inner......
对当前交叉支撑型、摆动型、谢菲尔径向型3种新型提速货车转向架中所采用的一些新技术进行了介绍.......
目前,我国铁路货车基本上采用ST1-600型和ST2-250型2种闸调器.ST1-600型闸调器自重大,调整范围长,容易弯曲,当闸瓦磨耗后制动杠杆......
目前120 km/h货车已成为我国货物运输的主型车辆,现用提速货车均要求装用提速减重轮对,由于在运用和检修中该轮对与普通车辆的轮对......
转K2型转向架是提速货车的主型转向架之一,其侧架间采用交叉支撑装置联系,而交叉杆又是该装置的重要部件.交叉杆工作的可靠性直接......
对120 km/h提速货车运用试验的红外线热轴探测数据进行了分析,找出了提速货车轴温分布规律,并提出了适应提速货车热轴预报的新模型......
The three dynamics tests and their test conditions for the 120 km/h speed increased freight cars organized in our countr......
针对车辆段货车轮对检修作业的现状,介绍了一种具备多种自动化工序辅助功能的加载式货车轮对跑合机的设计方法,并对其设计基础理论......
介绍了我国组织的120 km/h提速货车的3种动力学试验及其试验条件,针对提速货车的常规动力学性能试验和可靠性试验结果分别进行了分......
根据对提速货车转向架在实际运用线路中装用平衡轮对和装用不平衡轮对在空车与重车的不同工况下应力测试数据,应用疲劳强度理论对......
随着科研水平的提高和科学技术的发展，为铁路货车提速提供了可能。本文通过应力测试得出了交叉支撑装置的戴荷情况，结合杆身中部疲劳......
围绕铁路提速货车非线性多刚体动力学仿真模型展开研究,通过对二维摩擦副模型的研究,建立了货车非线性元件的仿真模块,利用这些模......
介绍了采用47Mn2Si2TiB钢制造提速货车转向架立柱磨耗板的优越性,确定了磨耗板在燃气快速加热炉生产线上进行热处理的工艺参数.采......
通过动应力测试得到交叉支撑装置疲劳薄弱部位在线路运行中的应力谱,从而识别出提速货车交叉支撑装置在运用工况下的载荷,为其室内......
统计数据表明，随着铁路干线货车商业运行速度提高至90km／h-120km／h，货车车轮踏面擦伤运用故障随之增加。本文介绍了提速条件下轮对踏面......
轮对的运行品质对货车运用安全有重要影响，对于提速货车更是如此。而踏面旋修则是影响轮对修理质量的重要环节。近期以来，由于多种因......
长期以来,我国铁路货车主要开展了新造状态下的车辆动力学性能试验研究和磨耗到限状态下的理论分析研究,对于运用磨耗状态下的车辆......
通过对现有货车制动系统改造和新造货车制动系统配置等多种方案的对比分析 ,提出了在 12 0型制动机的基础上加装 TWG- 1型空重车自......
期刊
以G17BK型、G60K型罐车为例,分析了装用JC型弹性旁承的提速货车重车发生上旁承磨耗板与旁承滚子接触故障的原因及危害,并提出了相......
通过对货车转向架可靠性的定义和分析,提出货车转向架的可靠性问题可分为结构、性能和耐磨可靠性3类,进而提出提高产品设计技术水......
