施作时机相关论文
西部山区分布有大范围的层状地层,在地下洞室建设过程中大变形灾害问题突出,严重危及地下洞室的施工及运营安全.为探究高地应力作......
为研究大跨度公路黄土隧道二次衬砌施作时机,以神府(神木—府谷)高速公路墩梁隧道为依托,采用现场测试、数值模拟和理论分析相结合......
二次衬砌施作时机一直是高地应力软岩隧道工程设计与施工过程中面临的关键技术难题之一.为此,依托在建成都-兰州铁路典型千枚岩隧......
软岩大变形隧道二次衬砌施作成为了隧道施工界的一个主要难点,而这又表现在其具体的施作时机上,并且对于这个施作时机的探讨也逐渐......
隧道二次衬砌施作时机问题一直是隧道建设各方讨论久而未有定论的热点问题，对于软岩大变形隧道占比较高的项目尤其成为核心问题。通......
通过ANSYS软件对万丈山隧道开挖过程中拱顶及周边的受力、变形进行了研究,并对比指导施工。结果表明:隧道开挖面实际应力与初支混......
文章针对兰渝线软岩大变形隧道施工的实际情况，对变形速率达到2mm／d时（此时二次衬砌的最大压应力达到20．25MPa，最大拉应力为1．68MPa）施作......
【摘 要】二衬是Ⅲ类以下隧道的重要承载结构和最后防水防线，其重要性不言而喻。因此，本研究基于可靠度理论，以广州地铁5号线地铁盾构......
以十（堰）房（县）高速公路软弱变质片岩隧道通省隧道为例,针对软弱片岩隧道围岩累计变形量、变形速率较大,变形基本呈现不收敛的趋势的特......
文章结合高速公路软岩大变形隧道施工实践,通过对隧道围岩与初期支护监控量测数据进行拟合分析,研究隧道拱顶下沉和周边收敛变形情......
针对隧道工程二次衬砌施作时机的问题,依托茶镇隧道工程,选取4个断面为研究对象,对拱顶沉降、支抗内力的监测数据利用MATLAB进行回......
以实际工程为研究背景,根据大量的实际监测资料,对隧道围岩的总位移进行了数据拟合,分析了隧道的变形规律,并以0.5 mm/d的变形速率......
软岩大变形隧道二次衬砌施作时机始终是隧道界讨论的热点问题，但目前还没有具体的软岩大变形隧道二次衬砌施作时机的判别指标。结合......
隧道支护衬砌中复合式衬砌结构由初期支护和二次衬砌组成,结合隧道二次衬砌施工过程中的相关要求及施工技术,对客运专线隧道二次衬......
目前,水下盾构隧道日趋超长化、大断面化以及高水压化,盾构隧道单层管片衬砌已难满足衬砌结构安全性和耐久性越来越高的要求,因此,......
隧道工程二次衬砌施作时机是隧道界普遍关注的问题。依托正在修建的郑州—西安铁路客运专线大断面黄土隧道工程,以围岩及初期支护......
水下公路隧道二次衬砌施作时机的选择对隧道的安全修建至关重要,目前国内对此相关研究相对较少。基于此,文章以某软弱围岩水下公路......
由于其造价低、拆迁少及不影响地面交通及周围环境等特点,浅埋暗挖法在地铁车站的施工中得以广泛应用。中洞法作为一种常见的浅埋......
隧道施工所采用的喷射混凝土是一种龄期类材料。在喷射混凝土施作完成后，需要几天甚至是几十天的时间才能使其强度和弹性模量达到最......
含水弱胶结砂岩具有黏结力低、水稳性差和流塑变形大等特点,导致隧道支护体系变形在时间及空间维度上表现出不均匀性、非线性及非......
二次衬砌（二衬）作为既有管片衬砌的重要补强措施,其施作时机的判定亟待解决。以南京地铁10号线越江地铁盾构隧道工程为背景,针对水下......
为研究隧道双层初期支护中第2层支护的钢拱架设置方式和施作时机,结合成兰铁路云屯堡隧道高地应力软岩隧道工程,对高地应力软岩大......
