既有地铁结构相关论文
摘要：地铁十号线二期工程起点～潘家园站暗挖区间是北京地铁复杂地层、复杂结构、复杂周边环境条件下施工的隧道，近距离穿越10号线一期......
一般来说,基坑的施工会对自身及既有地铁结构造成一定的影响,一般会因为开挖的荷载而产生一定的变形,进而对地铁结构的安全性和正......
既有地铁结构可能因邻近基坑工程施工而产生变形,在一定程度上会对地铁线路的正常运营产生影响。该文以天津市某邻近深基坑工程的......
以北京地铁4号线西单站上穿既有1号线区间隧道工程为背景,对新建地铁车站近距离上穿既有线过程中既有地铁结构的分步变形控制标准......
以天津市某邻近深基坑工程的既有地铁线路为例,结合现场实测数据,采用荷载-结构法建立地铁隧道结构三维有限元模型,对地铁隧道结构......
本文以北京某新建地铁车站上穿既有地铁结构工程为背景,利用FLAC3D软件进行了数值模拟,得出不同开挖时期既有地铁结构变形情况,并......
以宏城广场连接 APM 天河南一路站地下通道工程实例为依托,采用数值模拟方法分析了新增通道施工对既有地铁结构位移及受力的影响,......
地铁施工对周边环境的影响不容忽视,其诱发地表沉降预测与控制是亟待深入研讨的重要课题。针对地铁施工诱发地表变形的特征和规律,......
以天津某邻近既有地铁深大基坑工程为例,采用有限元分析对比基坑整体开挖施工和分仓开挖施工对既有地铁结构的变形影响。分析结果......
自动化监测系统因其自动、连续观测的特点,不仅可以保证高精度的要求,又可以减少对施工的干扰和人力的投入,因此特别适合在下穿或......
为了保证北京地铁10号线和13号线换乘车站(知春路车站)在京张高铁清华园隧道下穿施工过程中的结构安全性和运营稳定性,采用数值模......
为了解新建地铁线路下穿某既有地铁高架线路情况下原地铁结构的现状,需对影响范围内原地铁结构的墩柱、箱梁、车站及轨道道床的各......
基坑施工会引起周围地层初始应力发生改变,造成基坑自身的变形,同时会导致紧邻的地铁结构受力和变形发生改变,严重时可能会对地铁......
北京草桥地铁站为既有10号线与新建19号线、新机场线的换乘车站,新建车站与既有车站的换乘通过长距离换乘通道方式实现,换乘通道采......
