三维数值分析相关论文
小应变弹塑性模型-HSS模型广泛应用于软土基坑工程分析中,为便于简化计算,建立一种与HSS模型主要参数相对应的小应变非线性弹性本......
针对上海轨道交通10号线溧阳路站-曲阳路站区间隧道穿越四平路沙泾港桥桩基的工程问题，提出了地基加固及扩大板式基础托换的施工方......
某软土深基坑临近城际铁路盾构隧道,基坑施工对城际铁路影响较大,建立了包含了基坑及既有城际铁路结构的三维计算模型,分析了盾构......
为了进一步深入研究往复重交通荷载下沥青路面的非线性力学响应,该文在国内外有关非线性研究成果的基础上,首先开发了一个非线性三......
本文首先论述了群桩基础的研究方法、计算理论和研究现状，并给予了综合评述，然后针对目前超长群桩的理论研究与实际运用之间存在的问......
桩土系统最薄弱的部位就是桩与土的接触界面,桩土界面力学问题是桩土相互作用分析中最为突出的问题。无论在理论分析还是数值分析......
桩基是处理软弱基础的主要形式之一。然而历史桩基震害调查表明地震液化可加重桩基础破环程度,故当今液化场地桩基抗震性能研究已......
在土木工程中，冗余度可以认为是结构（构件）抵抗连续倒塌的能力。国外对于冗余度的研究开展较早，这种设计理念在结构工程中也已经得到很......
深圳市桂庙路快速化改造工程前海段下沉式隧道平行上穿已建的地铁11号线隧道,下卧的地铁左线隧道中线与下沉式隧道中线水平间距3.2......
建立了喷丸强化三维有限元模型,实现了喷丸强化处理残余应力场的数值模拟.根据显式动力分析各种能量变化过程,确定了显式分析求解......
刚性桩复合地基是采用刚度较大的混凝土桩或高标号CFG桩等作为竖向增强体的一种人工地基。通过设置褥垫层,使桩和桩间土之间的应力......
该文以西安地区为研究区,在原型摩擦桩静载荷试验和计算机三维数值分析的基础上研究了单桩与土的共同作用及桩群的沉降特性.该文的......
宜万铁路沿着长江南岸岩溶山区走行，全线约70％的隧道位于灰岩地区，褶皱、断裂构造复杂，岩溶发育强烈，补给水源丰富，施工产生岩溶突水、突......
以贵阳轨道交通3号线一期工程桃花寨站—花溪南站盾构区间下穿西南环线铁路杨柳塘隧道为背景,采用三维数值分析方法,研究盾构下穿......
城市建设不断发展,城市用地面积的日益减少,临近已有建筑物进行基坑开挖的工程不断涌现.近接已有建筑物进行基坑开挖,会引起周围土......
Because of the computation difficulty of the beating capacity of large underwater caisson foundation on thick overburden......
本文以紧邻广州地铁二号线的广州绿地中心二期基坑施工为例，采用三维数值分析的方法针对基坑施工对紧邻地铁结构的影响进行了计算分......
针对高速铁路和高等级公路的运行产生振动波可能带来严重的噪音和地面振动等环境问题,运用LS-DYNA软件,选用更适合岩土介质的弹塑......
为研究球墨铸铁-钢筋混凝土组合隧道壁板这一新技术应用于隧道衬砌结构的可行性,文章根据相关设计参数,采用三维有限元分析方法模......
目前关于路面结构层模量对路面结构力学响应影响的研究一般是利用弹性层状理论进行分析.从三维数值分析的角度,分别从路表弯沉、面......
选用适当的土体本构模型，建立了桩土的有限元模型，并以某城市道路下桩板式挡土墙的锚桩为例，分析了上部重车荷载对桩底结构物的影响。......
水库浸没是一种不可忽视的环境地质问题,对决定水库工程建设、移民迁建方案等起着重要作用。水库设计时必须进行水库浸没评价,通过......
结合软弱围岩单线铁路隧道洞门工程地质和支护设计特点,应用数值方法模拟研究了软岩单线铁路隧道洞门4种超前支护结构的受力机理.......
被动桩问题是近年来岩土工程领域的一个研究热点,但是对于堆载下群桩与土之间复杂的相互作用一直缺乏系统的三维分析。本文建立了......
在地形、岩体组构、风化及开挖卸荷等作用下,某含软弱夹层顺层岩质建筑边坡已明显变形,继续开挖后可能出现大变形问题。通过开挖过......
采用大型有限元软件ABAQUS对康家湾软岩隧道进行了三维数值模拟分析，确定了一次支护和二次支护最佳支护时机；并通过现场实测，验证了该......
文章针对盾构隧道邻近深基坑推进的工况，进行室内缩尺模型试验，并建立了对应工况下的盾构隧道-土体-基坑围护结构三部分共同作用的三......
采用全三维粘性数值模拟技术,利用由Menter基于k-ω模型和k-ε模型发展而成的BSL双方程湍流模型(Baseline Model),采用'混合平......
利用三维有限元方法,按照实际加工条件建立了切削模拟模型,得到了温度分布、切削力变化和应力场分布等结果。结果表明相对于二维模......
地铁车站往往位于建筑物、道路和地下管线密集区,使地铁基坑的开挖受到严格的环境制约。在基坑工程的设计中,必须考虑基坑开挖引起......
The stability of shallow tunnels excavated in full face has been a major challenge to the scientific community for a lon......
被动桩问题是近年来岩土工程领域的一个研究热点，但是对于堆载下桩、土之间复杂的相互作用一直缺乏系统的三维分析。本文采用FLAC^3......
建立了一个三维水动力学模型,对方腔回流区水流运动特性进行了模拟分析.数学模型以三维浅水环流方程为基础,在垂向空间引入σ坐标......
为减小穿越引起的明城墙不均匀沉降甚至城墙开裂，采取了城墙基础加固和超前支护等控制措施。采用三维数值方法，选取典型城墙基础断面......
暗挖地铁隧道下穿人行通道时风险较大,为保护通道安全,采用洞内施工控制加深孔注浆的综合措施。建立了暗挖地铁隧道下穿人行通道三......
采用通用有限元程序ANSYS，建立刚性桩复合地基三维群桩的有限元模型，研究了基础刚度对地基承载力和变形、不同桩位桩身应力、不同区......
针对北京地铁四号线石榴庄路站-角门北路站区间隧道短台阶矿山法施工,用FLAC3D程序对不同的施工工况进行了三维数值分析,得出施工......
岩土工程本身的复杂性使岩土工程的三维模型分析结果与实际有一定的误差.利用已有的工程反馈资料,对模型参数进行反演分析.修正易......
应用有限元方法, 对一通风路基的温度特性进行了三维数值分析. 该路基在离天然地面1 m铺有管径为0.4 m的通风管, 通风管之间的距离......
在采场结构稳定的前提下,为了降低矿石二次贫化,利用三维数值分析程序,模拟了乳山市金矿深部分别采用留矿法和上向不胶结充填分层......
内河大水位差框架式码头结构形式复杂,结构分析过程中有限元计算模型更改比较困难。通过建立有限元参数化模型,运用静力弹塑性分析......
目前塑料排水板地基的三维数值分析较为少见,考虑地基土的成层性和塑料排水板渗透系数的各向异性,建立了塑料排水板的三维地基模型......
利用大型有限元软件ABAQUS对某大型桥梁群桩基础沉降情况进行三维数值分析，研究了群桩体系受荷后的沉降分布规律和变形发展机理，并将......
利用三维数值计算方法，找出了基坑开挖过程中盾构隧道的变形规律，并提出了可采取的加固措施，通过运用时空效应原理，对基坑开挖的数值计......
