桨-涡干扰相关论文
直升机具有垂直起降、悬停、高机动性等独特优势,使其在军民领域得到广泛应用。但直升机噪声极大地影响了其应用范围,低噪声已成为......
本文建立了一个用于倾转旋翼机旋翼桨-涡干扰距离计算的方法.为求解旋翼桨盘倾角,推导了旋翼桨盘配平的分析模型.应用该方法着重计......
直升机旋翼桨-涡干扰(Blade-VortexInteraction-BVI)现象广泛存在于直升机前飞、缓降等典型飞行状态。旋翼桨-涡干扰发生时,受桨尖......
建立了一个适用于旋翼桨-涡干扰(BVI)气动特性分析的数值方法.在该方法中,控制方程采用惯性坐标系下的非定常Euler方程,以适合于分......
建立了一个基于Euler方程的旋翼平行桨涡干扰流场的数值模拟方法。该方法在时间离散上使用隐式的双时间法，以避免因物理时间步长过......
将旋翼涡系理论与旋翼噪声计算方法相结合,建立了一个新的适用于桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)噪声简化计算的方法。一......
从直升机平衡方程与飞行参数的影响关系出发，推导了一个直升机起降过程中旋翼桨-涡干扰噪声分析的模型，以适用于飞行参数对桨-涡干扰......
对剪刀式尾桨的气动特性进行了实验和分析研究。描述了在模型旋翼台上进行的实验，给出了拉力和扭矩随剪刀角变化的实验结果，对比了“......
基于Beddoes修正尾迹模型,推导了一个新的旋翼桨-涡干扰（Blade-vortex interaction,BVI）噪声源方向性预测和BVI噪声辐射特性分析的模......
旋翼桨-涡干扰噪声问题是直升机气动声学领域的一个研究热点和难点。本文应用自由尾迹涡流理论和气动声学时域方法对旋翼桨-涡干扰......
针对旋翼桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)现象的复杂特征,建立了一个基于Navier-Stokes方程/自由尾迹模型的耦合欧拉-拉......
