气动抬升力相关论文
针对新研制高速受电弓的空气动力学特性，借助于数值仿真手段对不同运行速度下的受电弓气动抬升力进行了分析。通过建立安装在列车顶......
受电弓气动抬升力是弓网接触力的重要组成部分,随着列车运行速度的提高,受电弓气动抬升力的改变对弓网接触力的影响加剧。受电弓有......
基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法,对1600和2800 mm升弓高度下受电弓不同时速的气动力进行数值模......
随着高速列车运营速度的不断提升,高速气流扰动对弓网受流的影响非常明显。受电弓气动阻力占全车气动阻力的7%-14%。高速气流不仅......
基于三维非定常可压缩N-S方程和RNG k-ε两方程湍流模型,对顺弓、逆弓运行状态,隧道有效净空面积,隧道长度等因素影响下,高速列车......
在列车运行速度日益提高的条件下,高铁运输除了良好的运行线路和性能优良的动车组车辆外,接触网-受电弓的良好接触是保证高速列车......
电力机车在运行过程中主要是依靠受电弓与接触网之间的摩擦来获取电能的。随着技术的不断成熟,我国铁路整体速度有了显著提升,而弓......
高速列车的受电弓具有十分复杂的三维几何形状,且由外形不同的多个部件组成,受电弓随列车高速运行时,在其周围形成复杂的、强非线......
基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法,对高速受电弓的气动力进行数值模拟,并且建立受电弓气动抬升力......
