气门相位相关论文
本论文以重庆嘉陵工业集团“摩托车发动机气门相位、压缩比测量”为科研背景,研究开发了基于PC机的摩托车气门相位及压缩比测量系......
二冲程是提高汽油机强化程度、改善其燃油经济性的一个途径，但是，二冲程汽油机缸内残余废气率高，容易出现燃烧不稳定和放热速度慢等问......
利用GT—POWER软件建立某型号天然气发动机模型，研究减压气门的运行参数（减压气门相位、气门升程以及气门包角）在单因素和多因素条件......
在一台RicardoHydra单缸四气门汽油机上，利用气门重叠负角方法实现了均质充量压缩着火（HccI）燃烧，并通过试验研究了过量空气系数对HCCI......
为了在发动机的低速低负荷区实现均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，设计了气门升程小和气门开启持续期短的进、排气门凸轮轴，并将其安装在Ri......
液压可变配气系统是一种新型可变气门技术及系统,调节后的气门升程曲线变化趋势与发动机不同转速时最优气门升程曲线变化趋势相同,......
液压可变配气系统利用液压油的流动性,通过容积调节的方式分别实现了气门相位和升程的连续可变,对进一步提升发动机的有效转矩、降......
