配气凸轮相关论文
本文介绍了柴油机配气机构间隙的动态测量技术的开发和应用,准确测定并分析了240/275型柴油机进、排气门工作间隙变化规律,及其存......
使用概率法计算了配气凸轮的挺柱运动精度，从理论上剖析了影响挺柱运动精度的因素，比较了两种型线的工艺敏感性，从对加工偶然误差的概......
配气机构是内燃机的重要组成部分，配气机构的好坏对内燃机的性能指标有着很大的影响。而整个配气机构是由配气凸轮驱动的，配气机构的......
建立了七次多项式动力凸轮型线的优化设计数学模型;利用MATLAB及其优化工具箱(Optimization Toolbox)对此问题设计程序求解。并以......
讨论了 110 0型柴油机的配气系统的设计与分析 ,并对改进的摩擦副进行装机性能试验与耐久性试验 ,试验结果表明其性能和工作可靠性......
根据目前国内中外合资企业的特点,阐述在引进国外先进柴油机时,针对配气凸轮外形精密测量时出现的技术问题,采用物理数学方法,对其......
<正> 一 概述 在对配气凸轮进行分析时,常常需要进行配气机构各传动零部件的运动学计算和时间断面、凸轮廓线曲率半径及流体动力润......
配气凸轮作为配气系统的核心零部件,其轮廓曲线的设计是整个配气机构设计的关键。通过对Solid Works软件进行二次开发,得出一种配......
将约束最优化问题中的复合形法应用于配气机构五项式凸轮型线的优化设计中.详细论述了配气凸轮五项式型线设计的数学计算模型及优......
应用多学科综合分析表明,变型双曲函数配气凸轮型线具有动力性好、振动轻、噪声小与计算简便的突出优点,是实现内燃机高性能与高速......
建立天然气发动机工作过程模拟仿真模型,分析气门重叠角、进气迟闭角、排气提前角对天然气发动机性能的影响规律,得出配气相位的优......
平底从动件配气凸轮在桃尖附近容易出现润滑危险区,磨损较大,需要进行润滑特性分析。研究表明：配气凸轮桃尖附近润滑系数应满足Nr≥......
针对摩托车发动机结构紧凑、转速高的特点，在保证配气机构动力特性的基础上，对进气凸轮进行了改进设计；并在结构允许的前提下，对发动机......
将汽车发动机配气凸轮机构简化为单自由度质量—弹簧振动系统动力学模型，用有限差分法求解其运动微分方程，并得出气门运动线图．......
采用有限傅立叶分析的方法，用Ｎ次谐波法去逼近真实凸轮，且利用这种方法，仿制某一性能良好的凸轮。......
同理，由于凸轮升程为零，图2中〈W0和〈K0的值分别如下式所示，式中La、Lb、Lc、r0和rs的物理意义如图1所示。......
基于δ-三次样条函数方法,研究了配气凸轮曲线的拟合及其误差范围.将复杂的凸轮曲线用一个连续函数表示,而不必事先假定凸轮曲线的......
平底配气凸轮机构凸轮基圆半径的选择将直接影响凸轮机构的结构尺寸、接触应力和润滑性能。利用赫兹应力公式对平底配气凸轮机构接......
在汽车发动机配气凸轮的型线设计过程中,通过选用合适型线函数,设定预期从动件运动边界条件,推导凸轮接触应力计算公式,进而通过MA......
在强调配气凸轮设计在内燃机中的重要作用基础上，综述了该领域的技术发展、现状及展望，并结合常用的函数凸轮，论述了内燃机配气凸轮的......
液压可变配气系统是一种新型可变气门技术及系统,调节后的气门升程曲线变化趋势与发动机不同转速时最优气门升程曲线变化趋势相同,......
以6110中型CNG发动机配气机构中的凸轮摩擦副为研究对象,系统地分析了接触应力与疲劳磨损失效之间的关系。采用光学显微镜、扫描电......
根据发动机配气需要,设定了高次多项式配气凸轮的平底从动件升程函数、回程函数和约束条件;编写Matlab的M文件程序求出高次多项式......
配气凸轮机构是发动机的重要部件，凸轮轮廓曲线的设计至关重要。为获得高的进排气效率，可建立以丰满系数为目标函数的数学模型；另外，基......
论述了对高速柴油机配气凸轮进行优化设计的必要性，综述了该领域的技术发展现状，重点阐述了配气凸轮型线采用最优化技术以来经历的3......
针对某型号发动机的气门在高速下存在跳动问题,利用AVL EXCITE TD软件对配气机构进行建模,并优化凸轮型线。在其它条件不变的前提......
大型船用柴油机凸轮轴大多采用分段式,而各个轴段配气相位的正确性直接影响柴油机的性能。基于柴油机传动原理,设计了一种简易的配......
本文在高速凸轮机构动态数学模型的基础上,对应用广泛的动力修正式配气凸轮的计算机辅助设计方法进行了探讨。基于ADAMS软件,利用A......
利用TYCON软件设计出来的摩托车发动机配气凸轮，能满足配气凸轮仿形设计的实际要求，是一种有效、可靠、准确度高的设计方法，为配气机......
在配气凸轮机构设计过程中,根据预定的从动件运动规律,利用MATLAB编程计算,能够方便地得到不同转角下凸轮的最小基圆半径和不同基......
配气凸轮表面的接触应力很大时,将引起配气凸轮轮廓表面过早地产生接触疲劳破坏和磨损,致使配气机构的使用寿命缩短,配气性能降低......
在强调配气凸轮设计在内燃机中重要作用的基础上,介绍内燃机配气凸轮优化设计的数学模型,分别用复合形法和遗传算法实现了内燃机凸......
分析了在高速车用发动机中应用非对称配气凸轮型线的必要性,阐述了非对称配气凸轮型线的优点,推导了高次多项式非对称凸轮型线的解......
介绍了7FDL－16型柴油机配气机构及配气凸轮型面剥离的故障情况。通过对进、排气凸轮的从动作升程的运动、动力分析，找出了和现象吻合......
期刊
<正> 一、前言 为了缩短配气凸轮的设计周期,降低成本,提高经济效益,本文用计算机模拟配气机构。在保证充气性能的前提下,自动调节......
1 问题的提出 凸轮轴是柴油机的重要部件之一,一旦发生凸轮啃伤故障,将直接影响柴油机的正常配气和供油,并危及机车行车安全,......
在分析现有内燃机配气凸轮理论与技术不足的基础上，开发了n阶导数连续，自变量为内燃机主要结构参数及运转参数，计算简便的变型双曲函......
以某通用汽油机为设计样机,采用高次方函数型线凸轮,以挺柱的升程曲线丰满度为目标对原有凸轮进行了优化设计。设计结果表明,最优......
针对单缸汽油机实际应用中存在的问题,对单缸汽油机的配气机构进行了理论分析和实验研究。在保证配气机构动力学特性的基础上,对配......
