泡沫轻质混凝土相关论文
针对铁路营业线顶进框架桥的过渡段回填筑料产生的病害，采用有限元分析软件midas GTS NX对营业线顶进框架桥两侧路桥过渡段换填材料......
以京沪高速公路淮安至江都段改扩建工程项目为依托,研究了泡沫轻质混凝土施工工艺。分析了高速公路工程用泡沫混凝土在施工过程中......
泡沫轻质混凝土在公路桥梁建设中有降低隧道、高填方段等区域回填荷载的作用,可以显著地提高道路工程的稳定性与安全系数.文中分析......
泡沫轻质混凝土的渗透系数是决定其耐久性的一个重要因素,且考虑围压水平的泡沫混凝土渗透特性研究较少。基于此以普通硅酸盐水泥......
本文结合滨海新区中央大道二期工程津晋高速互通立交具体实际情况，较全面的阐述了新型泡沫轻质混凝土的施工技术，并指出了泡沫轻质混......
江宁路桥防汛墙和桥接坡安全隐患产生的主要原因是桥台后回填采用的二灰在施工过程中质量未控制到位,导致后期遇水发生了膨胀,从而......
高性能泡沫轻质混凝土(以下简称泡沫轻质混凝土)是用于处理地基填土施工、道路加宽等工程的一种全新的建筑材料,其轻质、高强、隔......
本文阐述了泡沫混凝轻质土在公路台背回填土中的应用,可降低填土荷载、减少地基附加应力,有效控制填料和地基沉降,缓解了桥台与路......
中铁二十五局集团第五工程有限公司 摘要：现浇泡沫轻质混凝土作为一种新型土工材料，具有自重轻、流动性好、直立性好、环境影响低......
现浇泡沫轻质混凝土作为一种土工材料,具有自重轻、流动性好、直立性好、环境影响低等优点,将该材料应用至高速铁路路基帮宽工程时......
以普通硅酸盐水泥为胶凝材料,采用物理发泡技术制备泡沫轻质混凝土试样进行干缩试验,探讨玻璃纤维、粉煤灰、硅粉等外加剂对其干缩......
结合某滨海地区软基处理的设计及计算,探讨滨海地区对于超深厚、高含水量、高压缩性的软基处理措施;从工程实践的角度出发,分别对......
桥梁工程中桥台背、主桥与引桥软连接等过渡段,因地基承载力不够,轻质混凝土的应用关键是减小回填荷载,进而降低工后沉降,相对传统......
随着社会经济的快速发展,高速公路建设作为经济发展的基本保障,对其建筑材料进行研究也成为了当下的重要任务.泡沫轻质混凝土是一......
渗透性是影响混凝土材料耐久性的重要因素。以普通硅酸盐水泥为胶凝材料,采用物理发泡技术预制泡沫制备泡沫轻质混凝土,通过改进的......
高速公路深厚软土地基路桥过渡段处理方法多,但一般处理方法存在施工难度大、施工控制比较困难、控制效果不理想等问题。泡沫轻质......
文章结合工程实际,对泡沫轻质混凝土在陡坡路基工程中的应用进行介绍。研究表明,与普通公路填料相比,泡沫轻质混凝土在强度与压实......
为研究泡沫轻质混凝土的力学特性,采用微机控制电子万能试验机对湿密度为400~1 000 kg/m~3的泡沫轻质混凝土试样开展单轴压缩试验......
油气管道作为一种特殊结构物对回填材料的性能要求严格。文章以泡沫轻质混凝土为研究对象,制备了三种不同湿密度的泡沫轻质混凝土,......
无砟高速铁路对变形要求极高,临近既有无砟高铁帮宽路基,相较于一般路基填料,泡沫轻质混凝土能够大幅降低填土荷载,减少地基的附加......
文章结合工程实例分析了泡沫轻质混凝土,对比了采用C15片石混凝土与采用FC7.5泡沫轻质混凝土的工程效益,希望为同行提供参考。......
通过泡沫轻质混凝土的浇筑试验研究水灰比、湿密度和浇筑高度对浇筑效果的影响。结果表明：湿密度和浇筑高度相同时,随着水灰比的增......
采用微机控制电子万能试验机,对湿密度分别为400,700和1 000 kg/m~3的复合发泡剂泡沫轻质混凝土试样进行室内单轴压缩试验,研究了......
在某高铁无砟轨道路基帮宽设计方案优化中,利用ABAQUS有限元软件对既有线地基沉降变形机理进行了研究,结果表明：大规模并站路基填筑......
针对浇筑密度700 kg/m3的泡沫轻质混凝土掺加6种长度(3,6,9,12,15,19 mm)、不同掺量的聚丙烯纤维,开展抗压强度试验、劈裂抗拉强度......
泡沫轻质混凝土作为一种新型材料,因其具有多孔性、轻质性、密度和强度可调节性、耐久性、以及良好的施工性、硬化后可自立等优良......
在新建或改扩建道路工程的管廊、暗渠等构筑物回填压实过程中,由于受道路两侧用地或现场既有条件的限制,出现越来越多由于工作面狭......
通过将室内静力学试验与数值模拟动力分析相结合,研究了新型路基填料泡沫轻质混凝土的动静力特性,静力学分析中研究了其组成材料发......
