液力减速器相关论文
本文的研究为“车辆传动国家重点实验室基金项目”中的一部分,以D375型液力减速器为研究对象,基于三维流场理论,借助于UG、FLUENT......
液力减速器是应用较为广泛的一种车辆辅助制动装置。研究大功率液力减速器的设计方法与制动力矩控制技术，对提升重型车辆的行驶安全......
飞机拦阻系统是机场重要常务保障措施,用来对因意外原因冲出跑道的飞机实施安全拦阻,以保障人机安全。拦阻系统的优劣会直接影响到......
液力减速器作为一种限速制动装置,越来越多地应用在内燃机车、重型货车和固定设备的减速制动上,以保障车辆的安全行驶和设备的正常......
本文对车辆传动中液力减速器从发展概况、工作原理、结构型式、关键技术等方面做了较全面介绍，并对技术发展前景和方向做出了分析和......
该文分别介绍了联合制动系统的两部分———湿式多片盘式制动器和液力减速器的概念及工作原理 ;考虑车辆的旋转质量换算系数、传动......
分析了重载车辆液力减速器的结构、工作原理及其基本参数,依据设计准则,在合理选定工作腔型后,通过参数计算设计了重载车辆液力减......
基于对牵引-制动型液力变矩器的动力学特性分析,对牵引-制动型液力变矩器和机械制动器的联合制动特性进行了仿真分析,建立了以联合......
针对重型车辆利用联合制动方式进行制动时，不能获得最大制动力的问题，将ABS控制与联合制动方式相结合，采用基于Kiencke的μ-s模型，在制......
用CFD数值模拟技术对液力减速器内部流场进行研究，得到了不同工况下液力减速器内流场的压力和速度分布特性与制动力矩的大小，并对结......
就液力减速器轴向宽度对其制动性能的影响进行研究，提出一种变宽循环圆液力减速器设计方法，并基于三维集成仿真技术，实现了变宽循环圆......
为研究转速和初始压力对液力减速器性能的影响,调节变频器使减速器恒定在800～1 200r/min范围内的5种转速下运转,而在每一恒定转速下......
基于束流理论建立了液力减速器设计计算的数学模型，用Mtlab作为仿真工具，建立了液力减速器和传动系统的动力学仿真模型。对液力减速......
介绍了一种新型车辆制动装置的液压控制系统，并对系统工作原理及控制方法做了细致分析。经过实践使用，证明该系统具有工作可靠、使用......
空化监测阈值的确定是对液力减速器空化状态判别的关键环节。为准确量化液力减速器空化信号特征阈值,搭建了扭矩、振动、噪声、压......
基于束流理论建立了牵引-制动型液力变矩器原始特性参数计算数学模型.对以D430型液力变矩器为原型设计的牵引-制动型液力变矩器进......
提出一种新型的可调工况直叶片液力减速器,设计两种工况调节板位置,进而采用三维非定常数值模拟和Rayleigh-Plesset空化模型,对减......
根据液力减速器的试验数据，利用BP神经网络建立数学模型，给出了BP神经网络结构和适合计算机编程的神经网络算法、通过对神经网络拟合......
基于一维束流理论对牵引-制动型液力变矩器的动力学特性进行分析,建立了以能量平衡为基础的牵引动态特性和制动动态特性的数学模型......
液力减速器是高速、重载车辆必备的辅助制动器，具有高速制动力矩大、无机械磨损等优点，特别适合车辆下长坡及高速减速用。叶栅系统决......
叶片参数是决定液力减速器制动性能的重要参数,也是进行液力减速器内流道结构参数优化的关键和难点。为了得到精确的仿真模型,对变......
采用计算流体动力学（CFD）方法,对循环圆直径为468mm的开式液力减速器进行了温度场计算。经过仿真计算和分析,得到在全充液工况下液力......
采用ANSYS CFX流场仿真软件,分析温度边界条件对液力减速器空载力矩及制动力矩的影响,并模拟通过控制入口、出口压力边界条件来实......
为研究叶片倾角、充液率对液力减速器启动过程瞬态压力脉动的影响,该文基于INV3020数据采集系统组成的瞬态压力脉动测试系统,对60&......
论述了典型液力减速器的结构及工作原理,并对适用于某车辆的某型液力减速器进行了制动性能试验研究.介绍了试验设备及性能、试验方......
基于对某型液力减速器内流场的CFD数值模拟。运用坐标变换、曲面拟合等方法，得到其叶片表面的压力随局部坐标x，y变化的二元函数．根据......
为研究重型车液力减速器的散热问题,选用D300型液力减速器为研究对象。对充液率100%工况下的D300型液力减速器利用计算流体力学CFD......
1 概述随着汽车技术的发展和道路条件的改善，汽车的行驶速度和单次运行距离都有了很大的发展，行驶动能大幅度提高，从而使得传统的摩擦......
为研究充液率、转速及叶片倾角对液力减速器外特性的影响,通过INV3020数据采集系统建立了振动试验系统,实现了振动信号的采集.以75......
为对车用液力减速器在制动过程中制动性能进行准确预测，在全充液的单一液相流动到不充液的单一气相流动的整个工作过程中，对于无内环......
为准确预测部分充液工况时的车用液力减速器制动性能,分别基于两种液力减速器内腔气液两相流动假设,采用均匀密度法和气液分层法建......
液力减速器是车辆重要的制动元件，高效的制动能力一直是液力减速器主要的设计指标，然而其制动能力的提高也带来空转功率损失的增大，针......
该文结合基于液力传动理论、机械产品设计及关键技术分析,对水介质液力减速器的腔型充液进行参数化设计和优化设计;针对产品关键制......
为得到紧急充液过程中的液力减速器瞬态内流场特性及制动外特性,基于瞬态流场计算方法建立了某型液力减速器相应的仿真模型。结合......
汽车制动性能的好坏直接关系到行车的安全。特别是在山区和丘陵地区公路上下坡行驶的车辆的制动性能更为重要,往往要采用第三辅助......
一、液压反馈随动式动力转向轮胎式自行式铲运机采用双作用双液压缸动力转向,又分为带换向阀非随动式和四杆机构随动式两类。后者......
为了研究液力减速器内部流场空化特性,基于ANSYS CFX软件,采用RNG k-ε湍流模型和Zwart-Gerber-Belamri空化模型,选取液力减速器模......
介绍了车用液力减速器的工作原理和主要用途 ,建立了计算液力减速器制动性能的数学模型 ,并进行了液力减速器的性能试验 ,得到了液......
本文依托“车辆传动国家重点实验室基金项目”——高效液力减速器优化设计,首先介绍了论文的研究背景,液力减速器的发展以及国内外......
液力减速器是应用较为广泛的一种车辆辅助制动装置。研究大功率液力减速器的设计方法与制动力矩控制技术,对提升重型车辆的行驶安......
为了更加精确预测液力减速器的制动性能,归纳分析了液力减速器稳态工况制动力矩计算的3种方法,并通过与实验结果的对比,阐述了各种......
简要介绍了车用液力减速技术的发展和应用范围，重点叙述了减速装置的工作原理、结构特点、国内外应用情况并对其发展前景和方向作了......
为研究充液率、转速及叶片倾角对液力减速器外特性的影响,通过INV3020数据采集系统建立了振动噪声实验系统,实现了振动信号和噪声......
基于CFD技术，以一雏束流理论的研究成果为参照，利用混合平面方法，同时采用标准k-ε模型及SIMPLEC算法，对全充液工况液力减速器内流场进......
为了对车用液力减速器叶片数目进行参数优化,建立了液力减速器叶栅参数三维集成优化仿真平台。以叶片数为设计变量,三维CFD计算作......
近年来，运输行业迫于日益增长的经济压力，要求更大的装运体积、更高的运营效率和更快的行车速度，由此车辆发动机功率急剧提高。然而，车......
简要介绍了车辆用减速制动器的原理和应用范围,重点叙述了液力减速制动器的工作原理,特性,结构特点,国内外应用的现状和未来的发展......
