滚动接触疲劳裂纹相关论文
利用低温环境装置和轮轨模拟试验机开展了室温（约20℃）与-40℃温度下列车车轮材料的滚动磨损试验，研究了-40℃下车轮材料磨损和表面与......
已有研究结果表明随着铁路行业对钢轨表面缺陷检测速度要求的不断提高,速度已经成为影响主动成像检测结果评定的主要因素.针对该问......
针对钢轨滚动接触疲劳裂纹检测挑战,提出了新型传感结构下的多物理电涡流热成像技术.通过COMSOL Multiphysics有限元仿真软件,分析......
我国铁路运输飞速发展,规划至2025年高速铁路建设里程达3.8万公里左右。轮轨之间的长期循环往复作用力将导致钢轨顶面产生滚动接触......
基于钢轨表面不同深度和角度的2组人工伤损及涡流检测系统,在100~2000 kHz激励频率范围内进行钢轨裂纹检测试验,确定最佳激励频率;......
列车在钢轨上高速行进时,轮轨100m2的实际接触面积却要承受数十吨的载荷,加上轮轨之间的摩擦,很容易产生滚动接触疲劳裂纹,钢轨的......
采用X射线断层扫描技术测量钢轨轨距角–轨肩的滚动接触疲劳裂纹,通过裂纹平面化、尖端拟合和空间定位,重构真实裂纹的三维形态和......
为建立钢轨滚动接触疲劳裂纹真实形状数学模型,采用X射线断层扫描技术,获得了钢轨轨距角-轨肩处的滚动接触疲劳裂纹的真实形态点云......
基于雷诺方程和有限元法,通过轮轨滚动接触二维模型,计算液体受到挤压渗入钢轨表面裂纹后的压力分布,对裂纹尖端的应力强度因子进......
步入21世纪,铁路作为重要的交通运输工具,迎来了蓬勃发展机遇。钢轨滚动接触疲劳裂纹(RCF)存在于各类铁路钢轨中的一种普遍的安全......
钢轨作为提供列车连续平稳运行表面的重要部件,由于外界因素导致的钢轨表面缺陷将在轮轨滚动接触过程中严重影响列车的安全运行。......
针对高速铁路预打磨钢轨进行磨耗和疲劳裂纹萌生仿真预测和现场跟踪试验,对预打磨钢轨的实施效果、伤损类型和发展特征进行了分析......
在高速铁路运输快速发展过程中,轮轨接触疲劳损伤问题日益凸显,影响了铁轨使用寿命。本文将采用有限元分析方法,对高速列车轮轨的......
