热成形性相关论文
在变形温度250～350℃和应变速率0.001～0.01 s-1的条件下进行热拉伸试验，研究了厚度为5 mm的7075合金传统铸轧板和电脉冲铸轧板的微观......
针对7085铝合金航空构件的热加工工艺问题,对7085铝合金在300～450℃和0.0001～1s-1条件下进行等温压缩实验,建立了7085铝合金热加工图......
由于钼具有室温脆性的特点,对于壁厚大于2.0 mm的钼制品无法在室温下进行冲压成形,因此需研究钼及其合金高温成形的特点,对其进行......
摘要：高強度钢板热冲压成形是实现车身轻量化、保证安全性的重要途径，近年来得到汽车和钢铁工业的广泛关注与应用。由于高温工况的引......
以AZ80镁合金轮毂的反挤压成形工艺为例,利用Deform有限元模拟软件,分别研究了不同压机速率、不同温度对AZ80镁合金反挤压高度的影......
BTi-6431S钛合金作为一种新型的耐高温近α相钛合金，具有良好的高温力学性能和高温下短时蠕变性能，因此，在航空航天上的高温工作部件......
超高强度钢板热成形技术是汽车轻量化应用最普遍的先进技术之一。但是超高强度钢板的热成形过程牵涉到传热及相变，比传统的冷成形技......
目前,航空航天领域和交通运输业对保护环境和节约能源都提出了越来越高的要求。飞机、汽车等通过减轻自重来减少排放、降低油耗,从......
汽车通过使用铝合金材料可以减轻自重，降低能耗、减少污染排放、提高燃油经济性。普通铝合金板料在室温下成形性能较差，虽然热成形可......
