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沥青混合料体积参数具有尺寸效应。当厚度减薄后，基于常规厚度经验的目标空隙率就难以实现最佳的路用性能，加上刚性基面上薄层沥青罩......
多孔混凝土是一种具有较大空隙率和较高强度的生态型混凝土,其配合比设计与普通混凝土不同。根据多孔混凝土结构特点和使用功能要......
为研究骨料粒径和目标空隙率对透水混凝土抗冻融性能的影响,在0.31水胶比下,使用4.75~9.50mm、9.50~16.00mm、16.00~19.00mm3种不......
为了提高排水性沥青混合料的强度，采用马歇尔稳定度评价了6．7mnq筛孔通过率、空隙率、纤维添加剂以及胶结料对排水性沥青混合料强度......
再生砖骨料混凝土是有特殊工艺制备的,既有一定强度具有连续空隙的混凝土,骨料是由烧结砖经破碎和强化处理后构成,针对植生混凝土......
介绍国道105线中山段改建工程SAC-25沥青混凝土配合比设计中采用的技术措施和试验方法.SAC-25配合比设计的基础成型方法仍采用马歇......
空隙率的大小对大空隙沥青混合料的渗透性及力学性能具有很大影响，透水铺面应根据用途选择合适的空隙率，在一定的水头（降雨强度）下利用......
聚合物混凝土(PC)是一种完全以聚氨酯替代沥青作为胶结料的新型桥面铺装材料。聚合物混凝土拥有比沥青类混凝土更为优良的路用性能......
大孔隙沥青路面的透水功能除了提供良好的行车环境,对减少城市地表径流,防止城市型洪水也有很大的作用.大孔隙沥青路面透水功能的......
大孔径开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）排水、抗滑、降噪性能突出,适用于多雨地区的高等级公路。但我国对OGFC路面研究理论还不成熟,本......
为提高排水沥青路面的设计可靠性,通过分析排水沥青路面的渗流特性,建立排水沥青路面的渗透计算模型,利用渗透计算模型计算特定降......
主要介绍了贯入式复合混凝土路面基体沥青混合料配合比设计的方法,该方法是通过沥青膜厚度及2.36mm筛孔通过率来控制混合料空隙率,......
本文隧道路面中采用降噪环保型沥青混合料,可以有效降低隧道内行车噪音、减少施工时烟尘污染、节约资源能源、降低隧道内火灾的发......
目前,很多国家为满足公路交通运输的发展需求,克服沥青路面和水泥路面各自的不足,提出了半柔性路面概念,即由水泥浆体和多孔沥青混......
在对降雨条件下透水性沥青路面产流机制分析的基础上,建立了透水性沥青路面渗透的计算模型,得到了透水性沥青路面最大渗透量的计算......
