移动荷载列相关论文
为得到简化为双轮轮载时正交异性钢桥面板铺装层静动力响应规律,以某座大跨钢箱梁桥为背景,建立了基于ANSYS的局部有限元模型,进行......
以24～40 m典型跨度简支梁为研究对象,通过有限元计算分析,确定不同跨度桥梁及不同列车荷载的简支梁容许动力系数.基于移动荷载列-桥......
高速铁路常用跨度桥梁在列车通过时具有显著的动力效应。在桥梁设计中,动力效应主要考虑基于实测数据的动力系数、移动荷载列分析......
基于移动荷载列通过简支梁体系的解析模型,通过对时域下激励的模态力的解析表达式进行傅里叶变换推导出其在频域下的解析表达式,进......
随着城市高架轨道交通的飞速发展,车致振动引起的环境振动影响越来越严重。桥梁支座作为桥梁建设中的重要结构部件,起着连接上部结......
基于移动荷载列通过简支梁桥的解析模型,从理论上揭示出决定桥梁动力系数的关键参数。为满足运用模态叠加法对全桥各位置进行动力......
应用振型分解法,对移动荷载通过轨道交通桥梁时的动力响应进行理论分析,得出轨道交通车辆过桥时共振和振动相消的公式.当桥梁第一......
以铁路简支钢桁梁桥为研究对象,将列车荷载简化为移动荷载列,对移动荷载作用下的结构响应进行离散小波变换,计算各层小波能量。利......
列车以不同速度通过桥梁时,其加载频率生变化,当此加载频率与桥梁的自振频率相同时,将引起强烈的振动,发生共振现象。随着我国铁路......
