正交异性钢桥面板相关论文
近年来,正交异性钢桥面板在大跨斜拉桥和悬索桥中得到广泛应用。焊缝处的几何不连续及残余应力所导致的应力集中及焊趾附近应力的......
钢-UHPC组合桥面板是用于正交异性钢桥面板的一种新型桥面铺装,它能有效地减少正交异性钢桥面板的桥面铺装病害和焊缝疲劳裂纹。承......
为了定量评估温度对钢-UHPC轻型组合桥面疲劳性能的影响，以宜昌长江大桥钢桥面加固改造工程为背景，通过有限元计算，分析不同温度作用......
为研究焊接微裂纹缺陷对正交异性钢桥面板顶板与纵肋构造疲劳性能的影响，首先采用扫描电子显微镜对实际桥梁结构的焊接断面进行缺陷......
详细介绍了正交异性钢桥面板常见疲劳裂纹的分布情况，并针对U肋与顶板角焊缝构造细节的疲劳裂纹形式进行分析总结。通过80%熔透和全......
采用有限元方法分析了纵肋与顶板连接处3个疲劳易损细节的轮载应力响应特征，并研究了钢-UHPC组合桥面体系和顶板厚度对钢桥面板疲劳......
影响正交异性钢桥面铺装层力学性能的重要参数有铺装层的厚度和沥青混凝土铺装层的模量.铺装层典型破坏的3个控制指标是铺装层的最......
宁波三官堂大桥主桥为三跨连续钢桁梁桥，跨径布置为（160+465+160） m,主跨桥面宽45.9 m,边跨桥面宽37.9 m。主桁采用2片变高N形桁，跨中......
沥青混凝土铺装是正交异性钢箱梁桥广泛使用的铺装结构形式,而铺装层作为直接承受车辆荷载的结构,其力学性能的优劣对于整个桥梁的......
正交异性钢桥面板承受车辆动荷载的反复作用,容易造成疲劳累计损伤,导致钢桥面板出现疲劳开裂。为研究明珠湾大桥钢桥面板的疲劳寿......
佛山东平水道桥为主跨260m公轨两用独塔斜拉桥，主桥范围内轨道交通和公路同层布置，桥面布置为双线轨道交通+六车道公路+两侧人行道，桥......
针对正交异性钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳开裂问题，提出一种在钢桥面顶面粘贴小尺寸矩形板的疲劳加固方法。以某主跨1 490 m的悬索桥......
为研究日照作用下钢箱梁的温度分布规律以及温度梯度对正交异性钢桥面板构造细节应力的影响,本文对两座钢箱梁桥进行了温度场现场......
钢结构桥梁以其优越的受力性能目前已成为我国大跨度桥梁的主要桥梁结构形式,但是钢结构桥梁的若干固有问题在桥梁使用过程中也逐......
正交异性钢桥面板因其自身重量轻、传力整体性优良、施工周期短、极限承载力高等优点在现代以斜拉桥和悬索桥为代表的大跨桥梁建设......
正交异性钢桥面板纵肋与顶板焊接细节在轮载的循环反复作用下疲劳开裂问题突出,需要对疲劳开裂区域展开加固修复。准确评估加固后......
正交异性钢桥面板因其几何构造复杂、纵横向焊缝数量众多导致局部构造细节产生应力集中,在车辆轮载的往复作用下其疲劳开裂问题突......
疲劳荷载是决定正交异性钢桥面板疲劳寿命的外因，重载条件下钢桥面板的短寿问题尤为突出。多构造细节和多疲劳失效模式是钢桥面板疲......
近年来轨道交通快速发展,一批轨道交通桥梁应运而生,大跨度轨道交通桥梁的主梁结构几乎都是钢结构形式,桥面系大多数采用正交异性......
正交异性钢桥面板构造复杂,其疲劳寿命主要由各类焊接细节共同决定,其中顶板与纵肋焊接接头疲劳裂纹对桥面系安全使用危害大且修复......
正交异性钢桥面板在具备诸多优点的同时,其疲劳问题也十分严重,而纵肋与顶板焊缝裂纹不仅发生比例大,并且裂纹发生后危害严重。目......
正交异性钢桥面板因具有自重小、承载力高、适用性好以及装配化程度高的特点,在国内外桥梁工程中得到了广泛应用。由于长期承受车......
超高性能混凝土（UHPC）与正交异性钢桥面板的组合是近年来桥梁工程中新材料、新构造研究的典型范例。UHPC桥面板的刚度较大,可以有效......
正交异性钢桥面板以其轻质高强、易于施工、超长跨度以及超高承载力等众多优良特性,被广泛应用于大跨度桥梁结构中。但同时,正交异......
以某钢桁架混合梁斜拉桥为例,介绍该桥的总体设计及结构计算。该桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥,主跨800米,主塔采用H形桥塔。边......
随着城市轨道交通行业的蓬勃兴起以及新时代背景下的不断变革,城市轨道交通钢结构桥梁的发展也是日新月异,基于轨道交通背景下的正......
近年来,正交异性钢桥面板以其特殊的结构形式成为了一种效率较高的桥面板。同时,其纵肋、面板和横隔板之间的连接部位由于自身构造......
传统的正交异性钢桥面常采用沥青混凝土铺装层,由于沥青类材料的热稳定性较差、弹模较低,因此容易发生桥面铺装损坏、钢结构疲劳开......
正交异性钢桥面板因具有自重轻、承载力高、安装速度快、适用范围广等优点,在现代大跨度钢桥的建造中得到了广泛的应用。但由于构......
正交异性钢桥面板因其自重轻,承载能力强,施工速度快等诸多优点被广泛使用。但由于形状设计不合理,且构造和内部受力情况相对复杂,......
为了研究钢桥面顶板与U肋焊缝处贯穿型裂纹的应力强度因子及扩展行为，结合线弹性断裂力学理论与ABAQUS-FRANC3D交互技术，建立了钢桥......
耐久性不足是正交异性钢桥面板存在的严重问题,优化钢桥面系合理结构设计可以有效提高其耐久性。论文从正交异性钢桥面铺装体系协......
正交异性钢桥面板由于受车辆荷载反复作用以及存在不可避免的制造缺陷等导致其部分构造细节容易产生疲劳裂纹。本文依托国家重点研......
官厅水库特大桥是京张高铁的重难点控制性工程之一,主桥采用多孔曲弦钢桁梁桥式跨越官厅水库,长度880 m,是目前国内最大规模高速铁......
依托某在建大跨径钢箱梁悬索桥工程,对不同铺装体系力学形为、层厚及环氧树脂黏结层用量进行了系统研究。研究结果表明:“下层EA+......
正交异性钢桥面板由于诸多优点被广泛应用于国内外公路桥梁和铁路桥梁的建造中。目前,国内外已修建了大量采用正交异性钢桥面板的......
目前，桥梁工程的重点已经从新桥的设计逐渐变成了新建与养护加固并重的阶段。为了实现可持续发展，保证桥梁结构在整个使用寿命期内安......
正交异性钢桥面板以其材料利用率高、承载能力大、适用范围广、安装方便等优点而在国内外桥梁建设中广泛应用，但是其构造复杂性、众......
随着结构分析方法的改进，焊接技术的提高及高强钢材的普及，正交异性整体钢桥面板在桥梁建设中得到了广泛的应用。但由于其构造复杂，焊......
正交异性钢桥面板具有自重轻、超载能力强、施工速度快、维护方便，且可工厂加工等优点，在多种桥梁结构形式和不同跨径中得到了广泛应......
正交异性钢桥面板因其用钢量少、结构自重轻、生产加工速度快等多项优点,作为大、中跨结构桥梁的桥面体系广泛应用于悬索桥、斜拉......
正交异性钢桥面板作为目前大、中跨径钢桥桥面板的一种结构形式有许多优点,由于具有自重轻、极限承载力大、适用范围广、施工周期......
正交异性钢桥面板被广泛应用于各种现代桥梁中，而U肋焊接所造成的残余应力会对结构的制造精度和服役性能产生严重影响。为减小顶板......
正交异性板及铺装结构体系疲劳问题一直是难题,通过综合对比分析国内外正交异性板足尺结构研究现状,总结钢桥面系足尺疲劳试验能够......
