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犀浦站站台雨棚为无站台柱雨棚，全长460余米，跨度49.90米，由15榀桁架落地支承。桁架落地角大于90°且两边向外侧鼓出，这种受力较为不利......
针对在役大跨度桥梁的适用性评价问题,提出基于挠度监测数据的可靠度评估方法.首先,提出车载挠度局部极值识别方法,进而基于超越阈......
以宝兰客专某60m单室连续箱梁为算例,利用有限元软件建立承受满跨均布荷载作用、中跨固定和边跨铰接的混凝土连续梁的有限元模型,......
工业建筑中工艺的调整是难免的，而作为与工艺配套的结构专业也需要做相应的改造、调整和加固。本文主要结合常熟龙腾特种钢有限公司......
随着道路等级的提高,桥梁设计中竖向挠度的控制显得尤为重要.该文以一座梁式桥(中跨为28m,边跨为15m)为例,根据预拱度设置的要求,......
为了建立更为精确的数值化模型来模拟空腹夹层板结构的静动力特性,基于有限元法,建立了钢混凝土空腹夹层板结构的精细化数值模型,......
对新建或既有桥梁进行现场荷载试验及相关受力变形监测,是对桥梁承载能力、技术状况与工程施工质量进行综合评价的一个重要手段.针......
市域铁路桥梁技术标准应与市域铁路设计速度及市域铁路车型相匹配,考虑市域铁路在轨道交通体系中的定位,还应与市域铁路的功能定位......
为探究地面干涉雷达技术在公路桥梁动态检测中的实际应用效果,本文以某公路桥梁为依托,当列车行驶后,采用IBIS-S系统对该桥梁的竖......
基于单室箱梁翼缘板选取最大剪切位移差函数为广义剪力滞位移函数,通过假定箱梁竖向变形由腹板剪切变形与翼板剪滞效应引起的位移,......
随着我国高速铁路的迅猛发展,高速铁路桥梁的运营安全逐渐受到国内外学者的关注。高速列车行驶速度较快,对桥梁结构的动力作用远大......
为了研究波形钢腹板箱梁桥异步施工过程中结构的受力性能,验证各关键部位的安全性,以奉化江大桥主桥为背景,针对该桥异步施工过程......
为了更为精确的分析空腹夹层板结构的静动力特性,基于有限元法,建立钢-混凝土空腹夹层板结构的有限元数值模型进行静动力特性分析,......
钢筋混凝土井字梁被广泛应用于各类建筑中。由于钢筋混凝土材料非线性的性质,通用结构设计软件PKPM不能很精确地得到荷载作用下井......
运用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法，将车、桥作为联合动力体系，分析了列车过桥速度、主梁刚度、车辆阻尼、桥跨阻尼等因素变......
蒙华铁路跨京广铁路特大桥中大跨度预应力混凝土连续梁采用单箱单室、变高度、变截面直腹板,施工工序和施工阶段较多。为确保梁体......
为解决高速铁路在跨度及高度同时受限情况下,跨越既有建筑物的难题,文章结合津秦客运专线戴河桥设计实例,对跨度56m、梁高1. 4m的......
与混凝土腹板连续刚构桥相比,波形钢腹板连续刚构桥的优点突出,在我国的工程实践中应用逐渐增多。这种结构由顶底板混凝土和波形钢......
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